Lo de la presión tienes que solucionarlo, antes o despues asi que hazlo ya y descarta, el fallo 19 no deberia de dartelo ahora, pero que yo que tu me centraba en que le llegara su presión correcta, y a partir de ahi vas descartando.
Un saludo.
Un 16v es la MAKINA
Lo de la presión tienes que solucionarlo, antes o despues asi que hazlo ya y descarta, el fallo 19 no deberia de dartelo ahora, pero que yo que tu me centraba en que le llegara su presión correcta, y a partir de ahi vas descartando.
Un saludo.
E16XEH Project!
Aún te vas estar comiendo la cabeza y va a ser lo típico de los cables de las bujías en orden incorrecto... Revísa por si acaso, es un descuido que es buen socio de la impaciencia y de los nervios xD
E16XEH Project! --- Detenido por ITV
danigsiteruel since 2005
Precisamente los marqué en la tapa y en cada cable antes de desmontar y aun lo tengo marcado.Iniciado por 1.3 S
Comprobado de nuevo los cables esta tarde y todo correcto.
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Última edición por BROCADEL8; 10-05-13 a las 00:02
Astra Gsi16v turbo y Kadett 1.8Gt culon
Un 16v es la MAKINA
Dani 150 € es muy caro eeh!! A mi me cobraron por lo mismo aqui 80€... Mira a ver mas sitios.
Un saludo.
danigsiteruel since 2005
He preguntado en los Bosch car service y me piden 70€ solo por limpiarlos y cambiar tóricas, de filtros y casquillos ni les hables porque dicen que no se pueden desmontar! Y de cubicarlos....que es eso??? solo se pueden probar montados en el coche!
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Última edición por BROCADEL8; 21-02-15 a las 21:53
Astra Gsi16v turbo y Kadett 1.8Gt culon
GSI Adikto Kolektiboa
Jooder estos "nuevos" mecanicos de bosch... no han visto una maquina de comprobar inyectores en su puuta vida.... Si es que son informaticos a los que les gustan los coches... jajajaja
De todas formas, los inyectores nuestros, no se cuanto de desmontables tienen, nunca he oido lo de cambiar nada del interior, en inyectores de gasoil si, al bote yo se lo hice, y te cambian agujas he historias, pero nunca lei que los inyectores de opel se abriesen para cambiar nada del interior. Asegurate no sea que se hayan colado
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
danigsiteruel since 2005
Me han dicho que el casquillo de aguja es la punta y el microfiltro supongo que esta donde va conectado a la rampa, el resto no es desmontable.
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Astra Gsi16v turbo y Kadett 1.8Gt culon
mas mas.. tss
Anterior mente había un forero que tenía fotos y del desmontaje. El micro filtro lo sacaba con enroscando un tornillo y de un tirón lo sacaba.
La tienda también lo ponía me acuerdo que era en madrid la tienda. Cuando llegué a casa si me acuerdo te doy la tienda que la tengo apuntada creo.
A ver si alguno sabe quien es y te puede orientar mejor
Jardon Motorsport
Supongo que con "cubicar" os estais refiriendo a comparar que los 4 tengan el mismo caudal y que pulvericen bien, porque el caudal teorico es especifico de cada modelo a una presion determinada
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Muy buen video Kike. Gracias, muy interesante.
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
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