Astra F Swap de X16SZR a C20LET

[josue-let]

Con tirarle al contacto te refieres a darle para que arranque o solo poner contacto (luces del cuadro encendidas etc...)
El relé; como puse antes, ya lo he comprobado puenteandolo directamente y esta bien.
Saludos.

en los astras funciona igual que en los kadet creo. Posición puesta en marcha "no se como se llama esta posicion" y despues ya se queda funcionando
o por lo menos el mio.
cuando yo arranque el mio lo arranque si el rele. haciendo un puente en el enchufe del rele "para no estropearlo" y asi me aseguraba que la bomba mandaba gasolina con dar el contacto.

[sip-racing]

Yo tuve esa duda cuando hice swap a mi corsa. Al poner el contacto la bomba no hacia precarga, y aqui me comentaron que era normal, al contrario que en los kadett por ejemplo. Y no tuve problemas al arrancarlo.

[kike_gsi8v]

Yo tuve esa duda cuando hice swap a mi corsa. Al poner el contacto la bomba no hacia precarga, y aqui me comentaron que era normal, al contrario que en los kadett por ejemplo. Y no tuve problemas al arrancarlo.

"Al contrario que el los kadett" es bastante matizable. En ningun opel con motronic hay precarga, vamos, que ningun kadett 2.0 la hay, los jetronic es otro tema

[BROCADEL8]

en los astras funciona igual que en los kadet creo. Posición puesta en marcha "no se como se llama esta posicion" y despues ya se queda funcionando
o por lo menos el mio.
cuando yo arranque el mio lo arranque si el rele. haciendo un puente en el enchufe del rele "para no estropearlo" y asi me aseguraba que la bomba mandaba gasolina con dar el contacto.

Yo tuve esa duda cuando hice swap a mi corsa. Al poner el contacto la bomba no hacia precarga, y aqui me comentaron que era normal, al contrario que en los kadett por ejemplo. Y no tuve problemas al arrancarlo.

"Al contrario que el los kadett" es bastante matizable. En ningun opel con motronic hay precarga, vamos, que ningun kadett 2.0 la hay, los jetronic es otro tema

Ya está claro, yo estaba acostumbrado a escuchar la precarga al dar contacto y por eso estaba mosqueado.

Otra cosa, al hacer autodiagnostico, canto el fallo 19, sensor de RPM, me subí al pueblo a por el del kadett, me costó un rato quitarlo porque lleva encima el soporte del compresor, provaré con el a ver que pasa, lo que me fastidia es lo difícil que es de quitar, con lo fácil que lo tenia con el motor fuera, ahora si quiero hacerlo bien me va a tocar vaciar el circuito, quitar radiador, bomba de d/a y yo que se que cosas mas......

[1.3 S]

Harías el diagnóstico con el motor arrancado, no? Si no es normal que te cante fallo de sensor de RPM. Digo, por si acaso...

[BROCADEL8]

Harías el diagnóstico con el motor arrancado, no? Si no es normal que te cante fallo de sensor de RPM. Digo, por si acaso...

Pues no, el motor no arranca! seguro que es normal eso? madre mía...mi moral por los suelos ya......

[josue-let]

Espero que no hallas desmontado nada del let.
Por qué sino ya tienes la moral por los suelos viendo que por un despiste ***** la que casi lías.
Yo entendía que ya lo habías arrancado y por eso hiciste auto diagnóstico y te daba el fallo.
Ánimo y que no te decaiga el ánimo

[Flama]

A ver, Dani, Gasolina y Chispa llegan?. Has probado de sacar la rampa de inyeccion con los inyectores puestos y tirarle a arrancar?. El kadett inyecta gasolina, o lo que es lo mismo funciona la bomba cuando le tiras a arrancar.

Un saludo.

[kike_gsi8v]

El fallo que habitualmente reconoce con motor parado es el 13 no el 19. ¿hay chispa? ¿se enciende la luz de avería al dar contacto?

[sip-racing]

Cierto kike, es lo logico, acostumbrado a escuchar la precarga del kadett 1.8i de mi amigo pense en todos los kadett por igual.

El sensor de rpm no es el 31?