[cicli] Kadett C City C20XE

[cicli]

Dani, despues de semejante obra electrica, motor, etc... tocara sacar todo para pintar el interior d la carrocería?

Hombre, claro. La idea es que todo esté probado sobre la carrocería para luego pintarla y no tener sorpresas cuando toque montar.

Me parece todo mas q correcto. Nada q aportar la verdad. Estas apuntando las horas? O prefieres no saberlas?

Al principio pensé en hacerlo, pero hace ya mucho que se me fue de las manos el tema de horas

Conociéndote además funcionará todo a la primera, vaya obra.

No cantes victoria pequeño padawan, seguro que algún fusible muere en el intento cuando enchufe la batería y pruebe todo XD

[UZIELGAL]

Hombre, claro. La idea es que todo esté probado sobre la carrocería para luego pintarla y no tener sorpresas cuando toque montar.

Al principio pensé en hacerlo, pero hace ya mucho que se me fue de las manos el tema de horas

No cantes victoria pequeño padawan, seguro que algún fusible muere en el intento cuando enchufe la batería y pruebe todo XD

Para eso están los fusibles precisamente hombre, jaja.

Haciendo un coche nuevo como tú, firmo ahora mismo diez fusibles muertos en el proceso.

[pity*]

Que decir... me encanta la paciencia con la que lo haces y el estudio detallado de todo. Sigo con mi asiento y palomitas

Nada que objetar por ahora en el apartado eléctrico jaja


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[Jaimagoras]

El minialternador de 40A lo llevo yo en el Corsa, y va justo con las luces de cruce halógenas y la calefacción puestas al ralentí. No es nada grave porque lo que le falte al alternador te lo dará la batería, pero si no eres fino con los consumos puedes acabar descargándola si abusas al ralentí. El mío es de un Aixam.

En mi caso pasé todas las luces del coche posibles a LED y la mejora fue sustancial. Puedes ahorrrar 10A sin darte cuenta:

halógena:
55Wx2 cruce
5Wx4 posición
eso son 130W contínuos de noche (11A)
21Wx4 intermitente
21Wx2 freno
eso son 126W discontínuos (otros 10A)

con LED de 3000K, luz igual que la original:
25Wx2 cruce, y con una mejora sustancial de luz
2Wx4 posición
eso son 60W (5A)

5Wx4 intermitente
5Wx4 freno
eso son 30W (2.5A)

Sumado a mierdecillas como la luz interior y del maletero o los testigos del cuadro (el del alternador debe ser bombilla, el resto no hace falta), suman unos cuantos watios ahorrados. Por supuesto la luz de 3000K para no perder la originalidad del coche

[cicli]

Correcto, lo de los LED lo tengo planeado.

Pero la bomba de dirección consume bastante cuando trabaja, y si a eso le sumas unos 300w de faros por la noche y que pueda necesitar calefacción o desempaño... al final me quedo más tranquilo con el de 90A.

Para un coche muy básico, esos 40A van que arden y dan gusto esos alternadores tan chiquitajos.

Saludetes.

[jero_astra]

El minialternador de 40A lo llevo yo en el Corsa, y va justo con las luces de cruce halógenas y la calefacción puestas al ralentí. No es nada grave porque lo que le falte al alternador te lo dará la batería, pero si no eres fino con los consumos puedes acabar descargándola si abusas al ralentí. El mío es de un Aixam.

En mi caso pasé todas las luces del coche posibles a LED y la mejora fue sustancial. Puedes ahorrrar 10A sin darte cuenta:

halógena:
55Wx2 cruce
5Wx4 posición
eso son 130W contínuos de noche (11A)
21Wx4 intermitente
21Wx2 freno
eso son 126W discontínuos (otros 10A)

con LED de 3000K, luz igual que la original:
25Wx2 cruce, y con una mejora sustancial de luz
2Wx4 posición
eso son 60W (5A)

5Wx4 intermitente
5Wx4 freno
eso son 30W (2.5A)

Sumado a mierdecillas como la luz interior y del maletero o los testigos del cuadro (el del alternador debe ser bombilla, el resto no hace falta), suman unos cuantos watios ahorrados. Por supuesto la luz de 3000K para no perder la originalidad del coche

Pues tienes razón... No había caído, a lo ***** son muchos vatios.
Con las bombillas led en los cruce, en la itv... O al ser de color similar y con faro complejo, que no se ve el interior, quizá no se den cuenta no?

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[K_V6]

Si se nota si, solamente la intensidad de la luz en el regloscopio canta q no veas

[Jaimagoras]

Si se nota si, solamente la intensidad de la luz en el regloscopio canta q no veas

También cuando la parábola está achicharrada? (caso típico)

[K_V6]

Pues tb cantan tb, no se, tienen algo q ya desde cierta distancia canta, no se si sera la claridad la luz o q pero se ven rapidamente.
Aun con las parabolas quemadas la luz q refleja sobre el aparato se ve mas nitida, mas clara, no se como explicartelo pero se nota, hazme caso.
Quiza en un caso muy extremo no, pero por norma general

[cicli]

Pues alternador ya en su sitio, le he tenido que hacer un adaptador para colocar el soporte original más abajo y que no pegue con la admisión, además de desplazarlo unos mm hacia un lado para alinear las poleas.

Antes y después:



Con la correa ya en su sitio y alineada, usando una vieja para sacar la medida del catálogo.

Cuadro acabado, y probadas continuidades de extremo a extremo una vez enchufado a la instalación

Montadas luces de guantera y maletero, que no tenía el coche, y montado un fusible en línea para el cable de batería que alimenta exclusivamente a la ECU

Completado el conexionado de positivos, y añadido un fusible toh gordo exclusivo para la bomba de dirección. Le he puesto 80A, teniendo en cuenta que según TIS da picos de 70.

Acabado el cableado de la consola central, a falta de la sonda lambda. Pero esa vendrá al final del todo del proyecto, así que he dejado terminales sueltos para cuando llegue el momento de enchufarla.

Me he liado también a transformar los faros traseros. Este coche no trae de origen niebla trasera, pero le he tirado la instalación. Lo que no me gusta es poner un faro de esos colgando de la defensa, tan de época, y he pensado en integrarlo en el faro original. Curiosamente trae cegado un agujero detrás de los catadióptricos, que creo podría ser buen sitio para poner la bombilla.

Saludetes.