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Tema: [cicli] Kadett C City C20XE

  1. #1
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    Predeterminado [cicli] Kadett C City C20XE

    Bueno,

    Con la rotura del motor del Corsa y haberme deshecho ya de él, se adelanta un poco el inicio del proyecto que tengo ya en mente desde hace mucho tiempo. Preveo que tardaré unos cuantos años en hacerlo, uno cada vez tiene menos tiempo, y el día que llegue family ni te cuento... pero pretende ser un hobby mientras dure. El objetivo es hacerlo bien, sin mirar mucho el presupuesto, para durar y para cuidar. Antónimo en cierto sentido al objetivo que tenía el Corsa que era disfrutar sin preocuparse de él estéticamente.

    La idea es sencilla, en principio. Rehacer completamente el motor que he sacado del Corsa, quizás potenciando y reforzando un poco más, y meterlo en un Kadett C City con carrocería hecha desde cero. El problema principal es la cada vez menor disponibilidad de recambios para estos coches, pero habrá que confiar que en los mercados ingleses y alemanes haya material durante unos cuantos años aún.

    Empezando por el principio, lo fundamental en estos casos es siempre lo mismo. Soportes de motor, transmisión, interferencias...

    De momento me estoy peleando con los cambios, y parece que la única opción Plug&Play son las cajas Getrag 240 de Manta B / Rekord B 1.8, pero son débiles y la gente las revienta con el XE. Aparte de ser caras por su versatilidad. Si pasamos a las Getrag 265 de Omega A 2.0, ya empezamos con faena de cortar carrocería en la zona del túnel por su tamaño. Y si nos vamos a las R25/R28 de los Omega B V6 peor aún. A ver si encuentro algo fiable de otras marcas, que no haya que cortar demasiado chásis, y que se pueda a lo mejor adaptar su campana al bloque con un anillo intermedio de aluminio o similar.

    De ejes traseros, veo que por lo general la gente tira de Manta B, aunque hay cada uno por ahí que adapta lo primero que encuentra: SAAB y Volvo viejos...

    Toda ayuda será bien recibida.

    Saludetes.
    Última edición por cicli; 12-09-13 a las 01:11
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  2. #2
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    Predeterminado

    Muxo Animo cicli con lo que vas a comenzar,a mi me gusta mucho la estetica de los kadett C jaja,ya tienes la montura?o estas buscando

    Saludos

  3. #3
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    Vaya vuelco que ha pegado tu gran proyecto! La verdad que hacer esto que quieres hacer es un proyecto bastante serio y seguro que lo dejaras igual de bien que todo lo que haces!

    Animo con ello! Un saludo!

  4. #4
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    Pongo las palomitas a calentar al microondas, me apunto a este post. Este es de los que dejarán huella

    ánimo con el proyecto!!!

  5. #5
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    En caliente, ahi, como debe ser....eso si, ¿estás seguro de que eso va a ser homologable a dia de hoy (o de mañana más bien. .)?

  6. #6
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    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    En caliente, ahi, como debe ser....eso si, ¿estás seguro de que eso va a ser homologable a dia de hoy (o de mañana más bien. .)?
    Si te quedas con la duda no lo haces. Y siempre estará ahí el resquicio de la competición. La verdad que eso es de las cosas que menos me preocupan.
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  7. #7
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    Predeterminado

    Pero que mi ptta madre ho!!!! ¿Desde cuando tienes un Kadett C?? Este tio serio, las mata callando...como es habitual, jajaja.
    Al lio, como debe ser, aqui me apunto a ver si puedo ver las fotos y me alegras las mañanas de trabajo....
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  8. #8
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    Cita Iniciado por Txema_GSI Ver mensaje
    Pero que mi ptta madre ho!!!! ¿Desde cuando tienes un Kadett C?? Este tio serio, las mata callando...como es habitual, jajaja.
    Al lio, como debe ser, aqui me apunto a ver si puedo ver las fotos y me alegras las mañanas de trabajo....
    Jajajajaja, si hubiera coche habría fotos Txema. Ahora empezaremos por el motor y cambio con calma y el año que viene a buscar coches. Por eso hay que tener claro qué comprar, este swap está mucho menos documentado que otros.

    Además para encontrar un City... lo más cercano en Portugal, y sino ya en Alemania o Italia. Puede ser un roadtrip guapo volverse para casa en una chatarra de esas, el tiempo lo dirá
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  9. #9
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    Cita Iniciado por cicli Ver mensaje
    Además para encontrar un City... lo más cercano en Portugal, y sino ya en Alemania o Italia. Puede ser un roadtrip guapo volverse para casa en una chatarra de esas, el tiempo lo dirá
    Me apunto al ROAD TRYP!!!!
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  10. #10
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    Predeterminado

    CALENTAOOOOOOOOOO!!!!!! jajajajjajajjjaja

    Como comentario, la R25 y R28 de omega, son igual de grandes, lo único que una es más resistente que la otra... no me preguntes porqué pero es así XD
    Con levantar el túnel unas 2,5 pulgadas ya salvas la caja de cambios.

    También he visto adaptar en Mantas la caja de cambios de Ford, con una campana a medida que las venden en SBD por ejemplo.

    El soporte de la caja de cambios, quizás haya que hacerle una pletina por donde anclarla bien la barra-soporte original, pero nada que no se solvente en unas horas de trabajos manuales.

    Otra cosa, es que en Manta B, si metes un XE, para ir bien tendría que ser un M2.8 con DIS, porque sinó estorba el delco por lo grande que es, quizás en el Kadett C también moleste.
    Y también, los manguitos de detrás del bloque, sobre todo el tubo gordo fijo, ese habrá que quitarlo porque tendrás que dar una vuelta de 180º para ir al radiador en esa misma zona de colectores de admisión.

    Soportes de motor y eso, pues ya cada cual se los cuece como necesite.

    Y para acabar, los colectores de escape... la mayoría de vendedores son de UK, con lo que los colectores van mejor en esos coches de volante a la derecha... y si los compras te rozarán en el eje de la dirección que va a la cremallera.

    Ah si, y otra cosa... el cárter, tienes que cambiarlo porque te tocará con la "cuna", los venden nuevos hechos a réplica de los Manta B 1.8, eso si... págalos XD
    Pero son de aluminio y replicas del original, yo estoy dudoso si comprarlo ya así, o pillar un carter de chapa y que me lo hagan.

    Espero haber ayudado

    1 saludo
    Kadett, Manta, Leon y la "Mata-pijos", mis 4 trastos

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