Compatibilidad cárter 2.0 seh con 2.0 xe

[jaca]

Ese problema desespera a mucha gente, la verdad que para vivir tranquilo es mejor no tomarselo muy a pecho jaja

Los carteres y las juntas con compatibles, yo de hecho llevo al reves, 8v con carter de aluminio y junta+chapa

Hubo gente que llegado a tal nivel de desesperación sellaron directamente el carter al bloque, eliminando la chapa antichapoteo, aunque para mi no es una buena opción pese a ser efectiva...

Una duda que siempre he tenido, cuando montaban la doble junta de corcho, no llevaban chapa antichapoteo?

[kadett1.8beauty]

Una duda que siempre he tenido, cuando montaban la doble junta de corcho, no llevaban chapa antichapoteo?

si que la lleva, entre corcho y corcho

[jaca]

Ayer hablando con un amigo que está bastante metido en el mundo de los rallycross en Galicia me dijo que allí les ponen el de hierro, básicamente porque es mas fácil de reparar, y que incluso se les puede soldar mas cosas, como el retorno del turbo, mas sensores y esas cosas, que se puede poner sin problema, yo creo que nunca llegaré al extremo de ir tan mangado como para tener problemas de refrigeración en el aceite, que era mi principal preocupación. Me comentó que incluso suprimen el radiador de aceite para correr.

Así que voy a probar la combinación carter de hierro y junta c18xe, con los tornillos nuevos.

[kadett1.8beauty]

Ayer hablando con un amigo que está bastante metido en el mundo de los rallycross en Galicia me dijo que allí les ponen el de hierro, básicamente porque es mas fácil de reparar, y que incluso se les puede soldar mas cosas, como el retorno del turbo, mas sensores y esas cosas, que se puede poner sin problema, yo creo que nunca llegaré al extremo de ir tan mangado como para tener problemas de refrigeración en el aceite, que era mi principal preocupación. Me comentó que incluso suprimen el radiador de aceite para correr.

Así que voy a probar la combinación carter de hierro y junta c18xe, con los tornillos nuevos.

si te vas a liar a cambiarla otra vez, una vez montado el carter con lajunta esa, esperate (si puedes) 24 horas a rellenar el aceite otra vez.

en el bote que usé yo, ponía esperar entre 12 y 24 (recomendación) yo esperé las 24h. y par de apriete solo 10nm (con el de aluminio).
ya nos contarás

[jaca]

si te vas a liar a cambiarla otra vez, una vez montado el carter con lajunta esa, esperate (si puedes) 24 horas a rellenar el aceite otra vez.

en el bote que usé yo, ponía esperar entre 12 y 24 (recomendación) yo esperé las 24h. y par de apriete solo 10nm (con el de aluminio).
ya nos contarás

Se lo compraste a Flama, no? Le he encargado uno, imagino que será el mismo.

[kadett1.8beauty]

Se lo compraste a Flama, no? Le he encargado uno, imagino que será el mismo.

efectivamente. es negra.

mira también que el carter esté completamente plano una vez lo tengas desmontado. y cuando le des la pasta (previo lijado con papel muy fino) le das hilo de pasta al contorno del agujero donde irá el tornillo. formando "O" vaya. ya verás que también viene indicado en el carton/instrucciones de la pasta

[jaca]

He comprado el carter nuevo, si no viene plano, le doy con él en la cabeza al venderor xD

Limpiaré bien todo y haré como has comentado.

[jaca]

Ya está comprobado todo, retenes incluídos, es el carter, gracias por las ideas y consejos, cuando lo haga, revisaré todo de nuevo.

[kike_gsi8v]

Una duda que siempre he tenido, cuando montaban la doble junta de corcho, no llevaban chapa antichapoteo?

El hecho de que la junta sea doble es precisamente para eso, para intercalar en el medio la chapa

[jaca]

El hecho de que la junta sea doble es precisamente para eso, para intercalar en el medio la chapa

Ok, ya todas las juntas que he visto puestas eran ya la del c18xe, nunca quité una original de corcho, no sabía, gracias majos.