Corsa A 1.4 GT de Goiko

[k-dett]

Mi duda siempre ha sido la homologacion, has preguntado algo o sabes si es posible?

[Txema_GSI]

Enturbar un 8 valvulas siempre ha sido inhomologable. no hay mucho que mirar.
Es más, un 16 valvulas enturbado (XE enturbado) solo se puede homologar como C20LET y NO en todos los modelos de vehiculos ahora... ya no volveremos a ver, por el momento, un corsa c20let... que no este homologado con anterioridad.

La cosa esta fatal... ahora además de el famoso 30% empiezan a mirar el la relacion entre el peso del vehiculo donante y receptor... y encima no está nada claro, siempre se tiñe todo con esa niebla mafiosa del más puro oscurentismo de lo que no se quiere que se sepa...

[k-dett]

Enturbar un 8 valvulas siempre ha sido inhomologable. no hay mucho que mirar.

Vaya..,. es lo que me suponia.

[tirandofotos]

grande goiko!!!! dale chapa al corsa!!
buena pinta esa admision.
Va a quedar un buen trasto.. al lio!!

un colega anda montando un 2.0get 8v pa subidas

[goiko]

Buenas noches! Voy a actualizar un poco esto, que hay algún que otro avance.

Lo primero de todo fue terminar la parte trasera del coche, es decir, montar depósito de GSI y cambiar el puente trasero, ya que el viejo estaba doblado, no tengo muchas fotos de ello , aparte del pintado del puente:



Una vez que ya pude apoyar el coche sobre las ruedas traseras, procedimos a sacar el motor, en un principio pensamos en sacarlo por abajo, levantando el coche, pero al final optamos por sacarlo por arriba:



Aqui el feliz propietario de un Corsa sin motor



Y una vez quitado el motor hemos empezado a limpiar toda la "mierda" posible, con vapor:



Y aqui el resultado:





Y algunas cosillas que he ido adelantando,

Rebajar la polea auxiliar:





Un soporte para la consola central, en el irán un reloj de presión de aceite, y dos interruptores, uno para el ventilador y otro para la bomba de gasolina:



El adaptador para el soporte de motor, made in Albert-corsa



Algunas cosillas que me llegaron el otro día:



Y una bonita tapa de balancines que me encontré en el desguace, llevaba tiempo buscandola



Gracias a todos los que habeis estado echando una mano, aitorgsi, tirandofotos, albert-corsa, y muchos otros que no están por el foro

Por ultimo, una consulta, me he topado con un pequeño problema al pasar el NE de polea Poli-V a polea estrecha, y es que como los agujeros de una a la otra no coinciden, hay que cambiar también la polea del cigüeñal de la correa de distribución, pero mi NE lleva correa de distribución de diente trapezoidal, y todos los motores que he encontrado de polea estrecha llevan distribución con diente "redondeado", ¿alguno se ha visto en la misma situación? ¿sabéis si hay algún motor que monte la combinación de polea estrecha+diente trapezoidal?

Un saludo!!

[Txema_GSI]

Si ves que no encuentras nada.debo tener tirados por ahí polea de cigüeñal y de árbol de levas del seh para que pongas la polea rebajada.

[goiko]

Si ves que no encuentras nada.debo tener tirados por ahí polea de cigüeñal y de árbol de levas del seh para que pongas la polea rebajada.

Muchas gracias! Si no encuentro nada, he barajado dos opciones, convertir a distribución de diente redondeado o mecanizar la polea estrecha para hacerla encajar en la de mi NE, de momento esperaré hasta finales de mes a ver si encuentro algo.

[jaca]

Gran trabajo!

[aitorgsi]

Dale caña Goiko!buen trabajo

[albert-corsa]

Dale duro Goiko! Esto tiene que estar acabado para antes de que acabe el año. Si necesitas una mano ya sabes donde encontrarme. Por cierto al final montaras el ne con cauda de compuerta o de hilo?