Cita Iniciado por roncete Ver mensaje
Es que cuando quitas el tubo gordo, aunque tengas el filtro de dentro casi cegado, te va a salir gasolina tio, el tubo está llenito. Pero si la dejas salir durante un rato puede que te sorprendas (como me pasó a mi) de que al ratito deja de salir un chorretón, y pasa a ser una meada de abuelo con problemas de prostata.

A mi me pasó lo mismo al desmontar la bomba, me salió un chorro bien gordo proviniente del deposito (que tiene además la facultad de caerte en sitios como el ojo o tu mejor camisa), logicamente enseguida presione el tubo con una morzada para cerrarlo y me puse a cambiar la bomba y el filtro tranquilamente (ya no caia gasolina del deposito).
Cuando acabé, entonces mi hermano me dijo "quita la mordaza y dirige el tubo hacia esa cubeta". Entonces lo que parecia un caudal enorme de repente se acabó...y tan solo salia un chorrito de nada. No me lo podia creer, el aparente caudal estaba acumulado en el tubo, pero una vez agotada esa cantidad dejó de caer, hasta que al dejar el tubo solito se paró. Al soplar por él noté la obstrucción y la "explosión de mierda" dentro del tanque. Despues si que empezó a salir gasolina a manta.

Hombre, no puedo decirte 100% que sea ese el problema, pero si mi hermano no me llega a decir que soltara el tubo me hubiera quedado con la misma averia como un ++++++ teniendola delante de mis narices, y fue porque mi hermano sospechaba de las curvas que hace el tubo, no porque pensara que estaba obstruido el filtro interno.

Gus, que tu coche tiene los mismos años que el mio, si a mi se me ha ensuciado el deposito a tí te puede estar ocurriendo lo mismo, y es que tenemos unos sintomas muy parecidos.

Si puedes, que te hagan la misma operación que a mi, aunque sea por descartarlo tio. Que la bomba te va a dar presión aparentemente, solo podrias detectarlo realmente con un manometro, y ¿tú has visto que te lo hayan intercalado para comprobarlo?. Que gasolina va a salir, pero no la que debiera, la suciedad es muy kabrona!.

Además, no dices que la bomba francesa tambien te suena a rayos?. Pues la mia ya no suena nada, casi no la oigo!

Si no es este el problema lo siento por ti, ahi si que no te puedo decir nada más.
Esta bomba suena mucho pero el del taller me dijo que tenía buen caudal, que la anterior tenía un poco menos aunque funcionaba bien (me sonaba normal y el coche ya estaba dando el problema)

Entonces qué hago?, qué le digo al de la Opel?, por motivos de trabajo ni siquiera conozco a los que me están llevando el tema del coche, sólo he hablado con uno de ellos por tlf y me dijo todo lo que probaron. Qué les digo, que me miren el by-pass de calentamiento?, lo que no me mola es decirles que suelten el tubo de la bomba y soplen por él xD, dime cómo se lo puedo decir, si no cojo el coche y lo rescato de allí, eso sí, con bastantes € menos en el bolsillo, porque entre las horas que hayan ya hechado y limpieza de inyectores e inventos del demonio lo voy a flipar, y encima saldrá del taller igual que entró, eso sí, con los inyectores relucientes, porque los limpiaron con ultrasonidos. Cuando lo recoja si no han dado con el fallo pienso decir en voz bien alta, ale!, díganme cuanto es y espero que me lo hayan dejado bien frío EL OPEL KADETT para que pueda por lo menos llegar a mi casa. Porque que no den con una avería de un kadett de hace 20 años en pleno siglo 21 me parece absurdo y surrealista!

PD: De paso que me limpien el by-pass que sería como una limpieza de la vávula de ralentí en un 2.0, no?

Saludos y gracias por la ayuda que me estais aportando, en especial a tí, roncete