Me falla en caliente y se apaga.

[chazcona]

Averia interesante, yo estube con un fallo parecido que me llevo una semana todas las tardes en el garaje hasta que lo localice. Hay un cable en la centralita que da masa al calculador de la inyeccion de la propia centralita. En mi caso era que cuando pasaba corriente el cable no dejaba pasar ni medio voltio, cuando quitaba el contacto la continuidad era perfecta. Deja ver si tengo tiempo y te digo que pin de la centralita es para que le hechen un vistazo. Lo que no me cuadra mucho que solo te lo haga en caliente. Te comprobaron el sensor de temperatura, pero lo cambiaron?

[Guseshe]

Averia interesante, yo estube con un fallo parecido que me llevo una semana todas las tardes en el garaje hasta que lo localice. Hay un cable en la centralita que da masa al calculador de la inyeccion de la propia centralita. En mi caso era que cuando pasaba corriente el cable no dejaba pasar ni medio voltio, cuando quitaba el contacto la continuidad era perfecta. Deja ver si tengo tiempo y te digo que pin de la centralita es para que le hechen un vistazo. Lo que no me cuadra mucho que solo te lo haga en caliente. Te comprobaron el sensor de temperatura, pero lo cambiaron?

El sensor de temperatura me lo cambiaron, lo demás han probado con otras piezas y al seguir la avería pues me han puesto las mías (centralita, pastilla de encendido, distribuidor, etc...

[macabro]

Buenas

Te fias de que hayan probado todas las piezas de otro coche? Ese otro coche del que han probado las piezas funcionaba bien?
Si es asi, el problema puede venir del cableado, conectores o caja de fusibles. Al calentarse algun cable/conector se dilata y no haga buen contacto o no pase suficiente intensidad y al enfriarse vaya bien. sino no encuentro otra explicacion.

Un saludo.

[Guseshe]

Buenas

Te fias de que hayan probado todas las piezas de otro coche? Ese otro coche del que han probado las piezas funcionaba bien?
Si es asi, el problema puede venir del cableado, conectores o caja de fusibles. Al calentarse algun cable/conector se dilata y no haga buen contacto o no pase suficiente intensidad y al enfriarse vaya bien. sino no encuentro otra explicacion.

Un saludo.

Cuando falla y no hay narices de arrancarlo han mirado que le llegue gasolina y si llega, los inyectores abren y hay suficiente presión, no se lo explican. El coche del que probaron las piezas era un GT de un prever que estaba impecable y funcionaba como un reloj.

Saludos.