Se me ha ido la pelota lo se, pero ya esta hecho lo siento...

[Pocket_GSi]

ya lo tengo en mi garaje de aqui y mañana mismo quito las molduras y hago limpieza a fondo asi como revisiones generales.


esto es un pequeño video de hoy que se ve oscurisimo pero se oye la linea directa duramas, acojonante.


http://www.youtube.com/watch?v=VZoRGDCy0LM

[Guseshe]

ya lo tengo en mi garaje de aqui y mañana mismo quito las molduras y hago limpieza a fondo asi como revisiones generales.


esto es un pequeño video de hoy que se ve oscurisimo pero se oye la linea directa duramas, acojonante.


http://www.youtube.com/watch?v=VZoRGDCy0LM

Ostras como suena eso!!, reconozco el sonido de nuestros 18SE enseguida, pero cuando le aceleras ya no suena como el mío, jeje, tremendo!. Aquí dejo un vídeo que tenía grabado subiéndolo en ralentí hasta las 6000 vueltas, a mi me parece que sube de vueltas rapidísimo, o a lo mejor no es para tanto?, jaja, no me atreví a subirlo a tope porque es que acojona!

http://www.youtube.com/watch?v=S4Tfrfq6P_0

PD: Acuérdate también de guardárme aparte de las gomas de las puertas el trocito que lleva en la aleta y a ver si pones unas fotillos.

Saludos.

[Pocket_GSi]

se nota que te va muy redondo el coche.

ya tengo tus molduras en el maletero del crisler 150 pendientes de foto.
vas al aniversario ?????, lo digo por llevarmelas.

Algun consejo para quitar el pegamento que queda despues de las molduras????, he ido buscando algo y no he encontrado nada asi que ahi siguen los costrones de pegamento y espuma.

[Guseshe]

se nota que te va muy redondo el coche.

ya tengo tus molduras en el maletero del crisler 150 pendientes de foto.
vas al aniversario ?????, lo digo por llevarmelas.

Algun consejo para quitar el pegamento que queda despues de las molduras????, he ido buscando algo y no he encontrado nada asi que ahi siguen los costrones de pegamento y espuma.

Jeje, la verdad es que el motor suena genial, lo malo es ese tubo de escape "de oferta" que lleva, me da la sensación de como si no dejara respirar el coche agusto. Cabe decir que ese coche no sabía ni lo que era llegar apenas a las 5000rpm, mi padre lo mimó demasiado, pero conmigo ese motor al cabo de los 16 años ha sabido lo que es llegar a las 6000 vueltas e incluso su primer corte de inyección, jaja, que por cierto, pasó de la línea roja, que es 6500 y se acercó a las 7000, no se porqué hizo eso, pero me acojoné y no lo he vuelto a hacer.

Al aniversario no podré ir, a si que ya hablaremos a ver como me las mandas. Para quitar los restos de pega quizá te sirva un quitagrasas, que se lleva el adhesivo que da gusto, pero pruebalo con cuidado ehh?.

PD: Te has fijado en los números de mi cuentarpm?, no llevan un cero a la izquierda, pero el 1ª serie sí. Si el tuyo los lleva pues ya sabes sin duda cual tienes.

Saludos.

[Pocket_GSi]

PD: Te has fijado en los números de mi cuentarpm?, no llevan un cero a la izquierda, pero el 1ª serie sí. Si el tuyo los lleva pues ya sabes sin duda cual tienes.

Saludos.

como ?? explicate

[Guseshe]

como ?? explicate

Jejeje, a ver. en el cuadro las rpm están indicadas por los números del 1 al 7 y hay que multiplicarlas por 1000 para saber las rpm. En los 1ª serie están los números pintados de la siguiente forma, 01, 02, 03, 04... con un cero delante. En los 2ª serie no lleva el cero, sino, 1, 2, 3, 4... no se si me explico.

Saludos.

[Pocket_GSi]

entonces mi cuadro es igual que el tuyo sip