¿Error real o fallo en el autodiagnóstico?

[LUK]

Hola,

Yo soy uno de los que no me aparece el código 31 cuando hago diagnosis, pero te puedo decir que si el coche tuviera algun otro fallo si que te lo cantaría correctamente.

A parte, si tuvieras mal el sensor del cigueñal no te arrancaría o creo que si arranca el coche funcionaria fatal.

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[LUK]

Hola,

Yo soy uno de los que no me aparece el código 31 cuando hago diagnosis, pero te puedo decir que si el coche tuviera algun otro fallo si que te lo cantaría correctamente.

A parte, si tuvieras mal el sensor del cigueñal no te arrancaría o creo que si arranca el coche funcionaria fatal.

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[Tiparraco]

Estas diagnosis son bastante precarias y aunque ayudan a cazar culpables, no son precisamente la panacea. Si durante el instante en que se produce el fallo, tienes luz de avería, es algún componente que la ecu es capaz de identificar. Me explico, un relé de bomba defectuoso, puede "saltar" momentaneamente, tu notas el tirón, pero la diagnosis a priori no da fallo, porque la alimentación del relé no se interrumpe, es el relé quien falla, y salta el 30. Eso me había sucedido en un 18SE. Por lo que si hay fallo, debería ser algún componente de bulto.

[kadett1.8beauty]

Estas diagnosis son bastante precarias y aunque ayudan a cazar culpables, no son precisamente la panacea. Si durante el instante en que se produce el fallo, tienes luz de avería, es algún componente que la ecu es capaz de identificar. Me explico, un relé de bomba defectuoso, puede "saltar" momentaneamente, tu notas el tirón, pero la diagnosis a priori no da fallo, porque la alimentación del relé no se interrumpe, es el relé quien falla, y salta el 30. Eso me había sucedido en un 18SE. Por lo que si hay fallo, debería ser algún componente de bulto.

pero el 18SE es Jetronic y no tiene para diagnosis... no te sigo

[Toivonen]

Gracias a todos por las respuestas. Efectivamente no me queda grabado el fallo. Cazarlo es casi imposible, porque no sigue un patrón; a veces falla al ralentí, cuando vas a 2000 rpm a 50, cuando vas a 120, a 4000 rpm...no tiene un patrón fijo. A veces se tira 20 km sin dar el fallo, y luego en un par de km. falla 6 u 8 veces. Me tiene despistado. Lo que está claro es que en el momento en que da el fallo el motor se para. Yo había pensado que, al no dar en parado el 31, aunque el sensor de cigüeñal está cambiado nuevo, quizás pudiera ser el conector del sensor, o el propio cable que va a la centralita, que haga algún falso contacto. Por lo demás el coche va perfecto, pero lo de este fallo me tiene despistado totalmente.