Astra GSI para pruebas de resistencia

[KadettLinyola]

Hola!!!, acabaste el Kadett en 4 días y ya estás liado con otro, muy bien hecho!!!, me quito el sombrero...
Me quedo para ir viendo los avances/aprender un poquito...

Saludos y al turrón!!!

[JUAN_VLC]

Pues de momento voy a ratos desmontando el interior y ya me voy encontrando sorpresas.



En la curva del túnel hay un roto



Óxido en la parte trasera debajo de los pilotos, parece superficial



Aleta trasera la han cambiado o reparado.



Una talonera de fibra rajada a mitad con óxido. Miedo me da cuando las quite lo que me puedo encontrar.

Ya casi limpio por dentro, me quedan los aislantes, lo dejaré para después de las fiestas que lleva su entretenimiento rascarlos.
Módulo/centralita etc con agua dentro

Seguro que más podridos me encuentro en los pisos porque si estaba lleno de agua…

Otra cosa es que le he puesto batería para diagnosticar y en el cuadro solo se enciende la luz de la batería y el testigo reserva de combustible.

La luz del fallo motor, presión aceite,abs y no se que más llevará,no se encienden otro entrenamiento más para averiguar..


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[cicli]

Nosotros efectivamente corrimos con un Vectra c20xe muy de serie, sin aligerar nada.

En cuanto a motor nadie en esa categoría le tose al c20xe (ni algunos que claramente se veían retocados), en las 2 rectas casi siempre pasábamos a alguno y nadie nos pasaba a nosotros. Lástima que el chasis no está a la altura, el subviraje es bestial y has de ir con mucho temple.

La ventaja la tenéis en la fiabilidad, los consumos bajos y la potencia.

Saludetes.

[Txema_GSI]

La grieta en el túnel central es típica del soporte del cable del freno de mano, le gustaba ir cruzadito al dueño... Jejejej. A mi también se me rompió.

[JUAN_VLC]

Nosotros efectivamente corrimos con un Vectra c20xe muy de serie, sin aligerar nada.

En cuanto a motor nadie en esa categoría le tose al c20xe (ni algunos que claramente se veían retocados), en las 2 rectas casi siempre pasábamos a alguno y nadie nos pasaba a nosotros. Lástima que el chasis no está a la altura, el subviraje es bestial y has de ir con mucho temple.

La ventaja la tenéis en la fiabilidad, los consumos bajos y la potencia.

Saludetes.

Como me has alegrado el día de navidad, ya sabía yo que el C20xe estaría a la altura de la prueba, el tema del chasis pues habrá que ver qué configuración es la más efectiva para corregir el subviraje,

Por aquí ya lleváis muchas horas con prueba y error, con lo cual cuando me ponga con la carrocería se agradecería todos las indicaciones para solventar todo lo posible el problema del chasis.

Comentas que ibais de serie, no montáis grupo corto ni autoblocante?


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[JUAN_VLC]

La grieta en el túnel central es típica del soporte del cable del freno de mano, le gustaba ir cruzadito al dueño... Jejejej. A mi también se me rompió.

podría ser me comentaron que no había llevado buena vida el astra, que incluso había dormido una temporada en el depósito de la policía local


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[K_V6]

podría ser me comentaron que no había llevado buena vida el astra, que incluso había dormido una temporada en el depósito de la policía local


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Eso le da buen padigri

[JUAN_VLC]

Estuve mirando la bomba de combustible y estaba muerta, y el depósito por dentro da miedo tiene bastante suciedad y óxido.
Tocará sacarlo y intentar recuperarlo.

Como compre el coche sin oírlo en marcha, tenia ganas de ver si arrancaba antes de ponerme a desmontar más.

Así que ….



Con lo que tenia a mano me he preparado la bomba externa del kadett.

Damos al contacto y solo se enciende la luz del alternador y reserva.


Y a la segunda que le he tirado a la llave…


Arrancando. Lo he tenido 10 segundos y lo he apagado.
Tengo que investigar lo del cuadro a ver si es que están fundidas las bombillas. Por lo menos la de presión de aceite.

Una cosa curiosa tenía el caudalimetro montado al revés…


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[K_V6]

Pues el rayo estará fundida porque si sin contacto no enciende no arranca ni de broma

[Tiparraco]

Para corregir el subviraje, debéis aumentar la rigidez a balanceo detrás. Ayudará también que se corrija la postura del coche. Cuanto te metas en harina Juan, lo comentamos, e intentaremos que ese coche llegue a buen puerto