Astra GSI para pruebas de resistencia

[cicli]

Nosotros efectivamente corrimos con un Vectra c20xe muy de serie, sin aligerar nada.

En cuanto a motor nadie en esa categoría le tose al c20xe (ni algunos que claramente se veían retocados), en las 2 rectas casi siempre pasábamos a alguno y nadie nos pasaba a nosotros. Lástima que el chasis no está a la altura, el subviraje es bestial y has de ir con mucho temple.

La ventaja la tenéis en la fiabilidad, los consumos bajos y la potencia.

Saludetes.

[Txema_GSI]

La grieta en el túnel central es típica del soporte del cable del freno de mano, le gustaba ir cruzadito al dueño... Jejejej. A mi también se me rompió.

[JUAN_VLC]

La grieta en el túnel central es típica del soporte del cable del freno de mano, le gustaba ir cruzadito al dueño... Jejejej. A mi también se me rompió.

podría ser me comentaron que no había llevado buena vida el astra, que incluso había dormido una temporada en el depósito de la policía local


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[K_V6]

podría ser me comentaron que no había llevado buena vida el astra, que incluso había dormido una temporada en el depósito de la policía local


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Eso le da buen padigri

[JUAN_VLC]

Nosotros efectivamente corrimos con un Vectra c20xe muy de serie, sin aligerar nada.

En cuanto a motor nadie en esa categoría le tose al c20xe (ni algunos que claramente se veían retocados), en las 2 rectas casi siempre pasábamos a alguno y nadie nos pasaba a nosotros. Lástima que el chasis no está a la altura, el subviraje es bestial y has de ir con mucho temple.

La ventaja la tenéis en la fiabilidad, los consumos bajos y la potencia.

Saludetes.

Como me has alegrado el día de navidad, ya sabía yo que el C20xe estaría a la altura de la prueba, el tema del chasis pues habrá que ver qué configuración es la más efectiva para corregir el subviraje,

Por aquí ya lleváis muchas horas con prueba y error, con lo cual cuando me ponga con la carrocería se agradecería todos las indicaciones para solventar todo lo posible el problema del chasis.

Comentas que ibais de serie, no montáis grupo corto ni autoblocante?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[kike_gsi8v]

Con esos buenos valores, ni tocar, mantenimiento completo y a centrarse en otros temas, menos es mas!

[JUAN_VLC]

Con esos buenos valores, ni tocar, mantenimiento completo y a centrarse en otros temas, menos es mas!

Eso voy a hacer, mantenimiento completo juntas, retenes una buena limpieza y poco más.
Que ya leí lo que pasa cuando te toca una rectificadora que no hace un trabajo en condiciones….


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Tiparraco]

Grande Juan!

Yo también me sumo a la moción. Renovación de juntas, gomas y retenes, poco más. Eso si, ese paso es básico en motores que han pasado tiempo parados. A mi me pasó en su momento, no hacer este mantenimiento, y al principio fueron todo fugas y pijadas.