[Tiparraco] El Corsa 1.3 GT metrallero

[kadett1.8beauty]

me decanté por un GT, por limitar la calentura, …. y no quería liarme mucho

y que solo necesita una ronda de mantenimiento y darle gas.
No tengo pensado nada que no sean maniobras de "montar/desmontar" y meramente estéticas. Así que me voy a centrar en darle las 4 cosas que necesita (todo mantenimiento, cables de bujía, filtros, correas, y 4 chorradas más), unas llantas apropiadas, suspensión y agachada, un escape que quede molón, y a darle km.

Por fortuna, está enterísimo de interiores, así que no hay nada que tocar ahí. Hoy desmonté el salpicadero para quitar grillos, que tenía unos cuantos. Instalación reencintada, un aspirado, embridados, renovación de espojas, atornillar correctamente altavoces, etc. Con todo al sitio ya, me quedan cambiar las bombillas de la instrumentación fundidas, y ahí habrá acabado la cosa.

De motor, lo dicho, mantenimiento. El coche arranca al toque, y va fenomenal, he renovado los tubos de gasolina, montado el desconectador de batería, y estoy a la espera de recibir material vario para hacerle un mantenimiento preventivo y dar km

Pocas concesiones va a llevar, al menos de momento. Montaré la frenada de 256 del Kadett, que la tengo guardada con su kit de reparación por el tema del incendio, y estoy indeciso de si tirarme a agacharlo 60/40 o 40/40. Unos Bilstein B4 vienen ya de camino, y ando a ver si decidimos llantas. Me gustaría montar 14, pero no le haría feos a una 15 adecuada. Veremos, según salga algo interesante.

Y así ha sido, nada de asistida, nada de centralizado, nada de nada. Básico, no quiero volver a revivir fantasmas del pasado. No al menos ahora



me gusta jajajaj

[K_V6]

Esa nueva maquinaría hermano. A disfrutarla a tope. Se q lo harás aunque no te lo dijéramos nosotros

[Tiparraco]

me decanté por un GT, por limitar la calentura, …. y no quería liarme mucho

y que solo necesita una ronda de mantenimiento y darle gas.
No tengo pensado nada que no sean maniobras de "montar/desmontar" y meramente estéticas. Así que me voy a centrar en darle las 4 cosas que necesita (todo mantenimiento, cables de bujía, filtros, correas, y 4 chorradas más), unas llantas apropiadas, suspensión y agachada, un escape que quede molón, y a darle km.

Por fortuna, está enterísimo de interiores, así que no hay nada que tocar ahí. Hoy desmonté el salpicadero para quitar grillos, que tenía unos cuantos. Instalación reencintada, un aspirado, embridados, renovación de espojas, atornillar correctamente altavoces, etc. Con todo al sitio ya, me quedan cambiar las bombillas de la instrumentación fundidas, y ahí habrá acabado la cosa.

De motor, lo dicho, mantenimiento. El coche arranca al toque, y va fenomenal, he renovado los tubos de gasolina, montado el desconectador de batería, y estoy a la espera de recibir material vario para hacerle un mantenimiento preventivo y dar km

Pocas concesiones va a llevar, al menos de momento. Montaré la frenada de 256 del Kadett, que la tengo guardada con su kit de reparación por el tema del incendio, y estoy indeciso de si tirarme a agacharlo 60/40 o 40/40. Unos Bilstein B4 vienen ya de camino, y ando a ver si decidimos llantas. Me gustaría montar 14, pero no le haría feos a una 15 adecuada. Veremos, según salga algo interesante.

Y así ha sido, nada de asistida, nada de centralizado, nada de nada. Básico, no quiero volver a revivir fantasmas del pasado. No al menos ahora



me gusta jajajaj

Es que somos ASIN! Jajajaja, qué le vamos a hacer...

[K_V6]

Me parto el ojal. Ha entrado presentando el corsa y diciendo q le quiere hacer poca cosa y todo el mundo picandole para hacer mas y mas cosas. Jajajajajajaja

[Jaimagoras]

Bienvenido al lado oscuro!!!! Un GT idéntico a ese lo tuve yo

Me encanta lo de no voy a hacerle nada y le quito el salpicadero la verdad es que el salpicadero de ese corsa es muy agradecido, 6 tornillos y sale

si necesitas algo de material, tengo en la mazmorra. Tengo unos separadores de 5mm que irían genial para dejar esas preciosas llantas de 14 con 256 sin tirar de radial.

Mira si tienes carburador de un cuerpo o de doble cuerpo, va según año. Si ya es de doble cuerpo, no vas a ganar nada con el carburador del 16SV, es el mismo

Para dudas corseras, cuenta conmigo. Hay que verlo en directo, a ver si podemos vernos todos

[Tiparraco]

Lleva el Pierburg 2E3 de doble cuerpo, va bien, cero problemas para arrancar incluso con frío y tal, así que contento por esa parte, era de las cosas que más pereza me daba en un momento dado.

De llantas voy a dejar las pinzas renovadas para cuando decida llantas. Voy ojeando el asunto a ver qué va moviéndose. Y lo dicho, a ver si el fin de semana puedo dejarlo listo de todo, o al menos casi todo.

[juanmagsi]

Enhorabuena, es una pasada, cuando nos sacamos el carnet un amigo tenia uno identico, y joder... es ver las fotos y se me viene hasta el olor del interior

[kadett1.8beauty]

aaaaaaaaiiiiiiiiiinnnnnnsssssss

me decanté por un GT, por limitar la calentura, …. y no quería liarme mucho

y que solo necesita una ronda de mantenimiento y darle gas.
No tengo pensado nada que no sean maniobras de "montar/desmontar" y meramente estéticas. Así que me voy a centrar en darle las 4 cosas que necesita (todo mantenimiento, cables de bujía, filtros, correas, y 4 chorradas más), unas llantas apropiadas, suspensión y agachada, un escape que quede molón, y a darle km.

Por fortuna, está enterísimo de interiores, así que no hay nada que tocar ahí. Hoy desmonté el salpicadero para quitar grillos, que tenía unos cuantos. Instalación reencintada, un aspirado, embridados, renovación de espojas, atornillar correctamente altavoces, etc. Con todo al sitio ya, me quedan cambiar las bombillas de la instrumentación fundidas, y ahí habrá acabado la cosa.

De motor, lo dicho, mantenimiento. El coche arranca al toque, y va fenomenal, he renovado los tubos de gasolina, montado el desconectador de batería, y estoy a la espera de recibir material vario para hacerle un mantenimiento preventivo y dar km

Pocas concesiones va a llevar, al menos de momento. Montaré la frenada de 256 del Kadett, que la tengo guardada con su kit de reparación por el tema del incendio, y estoy indeciso de si tirarme a agacharlo 60/40 o 40/40. Unos Bilstein B4 vienen ya de camino, y ando a ver si decidimos llantas. Me gustaría montar 14, pero no le haría feos a una 15 adecuada. Veremos, según salga algo interesante.

Y así ha sido, nada de asistida, nada de centralizado, nada de nada. Básico, no quiero volver a revivir fantasmas del pasado. No al menos ahora



me gusta jajajaj

[Tiparraco]

Touché. Jajajaja.

En mi defensa diré que guardados en el garaje, no piden pan. Este año se ha llevado 20000 km casi.