Cresko_GSI -->20Seh @ 20Xe

[Cresko_gsi]

muy interesante, esta bien saber estas cosas.
Como sabes que tu numero de motor es el 2533?

[Tractor]

muy interesante, esta bien saber estas cosas.
Como sabes que tu numero de motor es el 2533?

Porque le pedí a Cio que me lo mirara cuando fue a verlo al desguace y me le tiro fotos al número motor y a la culata.

Cuando te ofreci comprar el tuyo ya había comprado este, pero quise aprobechar y traerme otro como éstos.

En cambio me traje uno de los últimos el 191,073 con bloque LN, coscast de 2da generación y cigüeñal pesado.

Están ambos en el puerto a la espera de que salga el barco de Barcelona. Estoy loco porque lleguen para comenzar a trastear!!!!

Saludos!

P.d. tus pistones deben de ser 86 P así es como mahle clasifica los forjados, si dicen 86 F entonces son mahle pero normales

[Cresko_gsi]

pero ese numero de motor es muy bajo no? el mio es 14002181 o 14002781 no se aprecia bien si es un 1 o un 7.

En cuanto a los pistones, exacto, pone 86P, a ver si consigo hacerles una foto y que se vea lo de 86P

[Tractor]

pero ese numero de motor es muy bajo no? el mio es 14002181 o 14002781 no se aprecia bien si es un 1 o un 7.

En cuanto a los pistones, exacto, pone 86P, a ver si consigo hacerles una foto y que se vea lo de 86P

Si si todos ponen 14 alante, no lo puse resumiendo, el mio es el 14002533 y el 14191073, solo se fabricaron 195 mil y pico de XE en los años 80-90, lo digo porque tengo la impresion de que hace poco GM fabricó otra tanda de motores XE.

No se que uso le piensas dar a tu motor pero a el solo le falta tornillos ARP en biela, piñón forjado y el nilon relif en la bomba de aceite y poquetear los pistones osea hacer mas grandes las muescas de ellos. Y ya con ésto puedes girar seguro por encima de las 8 mil vueltas. Además tienes tensor manual en la distribución el cual es el ideal para el trabajo! Porque el automático no sirve para muchas vueltas.

Cuando compres la junta del colector de admisión (aparecen dos tipos) y hay una que es exclusiva para la culata coscast sin referencia GM. La otra junta es para el resto de las otras culatas tanto kolven de 1ra y 2da generación y coscast de 2 da generación.

Saludos!

[Cresko_gsi]

Si si todos ponen 14 alante, no lo puse resumiendo, el mio es el 14002533 y el 14191073, solo se fabricaron 195 mil y pico de XE en los años 80-90, lo digo porque tengo la impresion de que hace poco GM fabricó otra tanda de motores XE.

No se que uso le piensas dar a tu motor pero a el solo le falta tornillos ARP en biela, piñón forjado y el nilon relif en la bomba de aceite y poquetear los pistones osea hacer mas grandes las muescas de ellos. Y ya con ésto puedes girar seguro por encima de las 8 mil vueltas. Además tienes tensor manual en la distribución el cual es el ideal para el trabajo! Porque el automático no sirve para muchas vueltas.

Cuando compres la junta del colector de admisión (aparecen dos tipos) y hay una que es exclusiva para la culata coscast sin referencia GM. La otra junta es para el resto de las otras culatas tanto kolven de 1ra y 2da generación y coscast de 2 da generación.

Saludos!

pues el uso que le voy a dar es meramente de coche de domingos, para disfrutarlo y darle un buen trato. Bueno y para mis vacaciones de veranito en Guardamar por supuesto!!!!

[Tractor]

pues el uso que le voy a dar es meramente de coche de domingos, para disfrutarlo y darle un buen trato. Bueno y para mis vacaciones de veranito en Guardamar por supuesto!!!!

Bueno pues te va a durar mas de 20 años y no lo vas a acabar. A disfrutarlo mucho!!

Saludos!