No es broma lo de limpiar sin abrir. Quisiera que vieras en directo cómo se quedan los conductos y válvulas de admisión de los inyección directa. Como no hay un chorro de gasolina que las mantenga limpitas, pasa esto (es un TFSI de VAG con 100mil km)... El día que me enseñó un amigo su mkV GTI no daba crédito.
Obviamente no se levanta culata por esto si el motor internamente va bien, nadie regala el dinero. Todas las marcas y mecánicos están teniendo que limpiar admisiones por este motivo. Se usa limpiador específico y paletilla, dremel o lo que pinte. Así que si a este hombre le molesta la carbonilla en el escape, pues que lo intente, mal nunca va a hacerlo con un disco de alambre suave.
Yo lo del H2O2 para limpiar la cámara ya hace años que lo escuché, pero tampoco sé si es efectivo y si hace más que la simple agua. Cuando fuga agua la culata a un cilindro se queda limpito limpito por la cavitación, no sé si hay más química detrás por el hecho de estar oxigenada.
Saludetes.
Iniciado por cicli
No es broma lo de limpiar sin abrir. Quisiera que vieras en directo cómo se quedan los conductos y válvulas de admisión de los inyección directa. Como no hay un chorro de gasolina que las mantenga limpitas, pasa esto (es un TFSI de VAG con 100mil km)... El día que me enseñó un amigo su mkV GTI no daba crédito.
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