Cresko_GSI -->20Seh @ 20Xe

[Apocalypse_888]

Si cambias segmentos, haz un mandrinado de cilindros. Si no vas a tocar los cilindros yo que tú no tocaría los segmentos, ya que como bien te comentan los foreros, puede ser peor el remedio que la enfermedad. Si quieres cambiar los segmentos ya que tienes todo suelto, hazlo, pero yo mandaría el bloque a la rectificadora a que le hicieran un mandrinado lo mas suave posible, ahora, ten cuidado de que no se quede fuera de cotas y tengas que poner pistones sobre medida. Un saludo

[cicli]

Si cambias segmentos, haz un mandrinado de cilindros. Si no vas a tocar los cilindros yo que tú no tocaría los segmentos, ya que como bien te comentan los foreros, puede ser peor el remedio que la enfermedad. Si quieres cambiar los segmentos ya que tienes todo suelto, hazlo, pero yo mandaría el bloque a la rectificadora a que le hicieran un mandrinado lo mas suave posible, ahora, ten cuidado de que no se quede fuera de cotas y tengas que poner pistones sobre medida. Un saludo

Mucho ojo también con mandrinar un cilindro usado. También es fácil cagarla y de nuevo volvemos a tener un consumo mayor de aceite que antes de abrir.

Mi opinión es que, o se monta todo tal cual sin tocar nada o ya se gasta el dinero y se va a sobremedida.

[Txema_GSI]

Mi opinión es que, o se monta todo tal cual sin tocar nada o ya se gasta el dinero y se va a sobremedida.

Yo me fui a sobre medida y sigue chupando aceite..... me da que alguna guia no cambiaron....

[Gsi30716v]

Dani yo creo que si no esta muy jodido el cilindro por desgastes, si le dan un mandrinado en plan muy suave y pone segmentos nuevos, no tiene que pasar nada.. en todos los talleres hoy dia se hace asi..

No te niego que lo ideal es rectificar y sobremedida, pero si quien lo hace lo hace bien el mandrinado se queda el motor perfecto con los pistones de origen.

De hecho no hace mucho abrimos un 1.5 dci con los segmentos pegados, mandrine yo mismo los cilindros y segmentación nueva, y a dia de hoy el coche no consume nada de aceite y ya lleva 5 mil km.

Ivan si el motor estaba bien de compresiones, si te descuidas es mas importante que la culata este bien bien preparada que otra cosa, que retenes y guias de valvula son muy folloneras..

[Cresko_gsi]

pues el motor no se como estaba de compresiones ya que nunca lo vi montado y no pude comprobar. Me lo vendio Marc y me fie de el, pero ya que lo tengo quitado y todo "facil" de hacer, quiero meterlo de la mejor manera posible. Estos dias no he podido hacer nada, por lo que el cigueñal y los pistones siguen en su sitio

[cicli]

Dani yo creo que si no esta muy jodido el cilindro por desgastes, si le dan un mandrinado en plan muy suave y pone segmentos nuevos, no tiene que pasar nada.. en todos los talleres hoy dia se hace asi..

Claro, es lo que tú dices. Si el cilindro no está muy gastado el mandrinado puede ser la solución. Pero si ya tiene desgaste serio al final lo único que haces es empeorar la situación porque lo llevas a una medida que ya no absorbe el segmento ni pistón. El mayor problema además es que un cilindro muy gastado ya no es cilíndrico, sino de sección elíptica debido al campaneo del pistón y un segmento nuevo no asienta ni a tiros.

Me lo vendio Marc y me fie de el

http://www.youtube.com/watch?v=ymWru1E7DLc

[Cresko_gsi]

Claro, es lo que tú dices. Si el cilindro no está muy gastado el mandrinado puede ser la solución. Pero si ya tiene desgaste serio al final lo único que haces es empeorar la situación porque lo llevas a una medida que ya no absorbe el segmento ni pistón. El mayor problema además es que un cilindro muy gastado ya no es cilíndrico, sino de sección elíptica debido al campaneo del pistón y un segmento nuevo no asienta ni a tiros.


http://www.youtube.com/watch?v=ymWru1E7DLc

a ver si hoy puedo desmontar los pistones y medimos, pero al tacto no hay escalon.
El video me ha dado hasta miedo, pero luego hechando cuentas e caido en que a mi me trajo el motor en enero de 2008 o 2007, creo que es mas bien 2008 que fue cuando me case y fue mi autoregalo de bodas jaja

[Gsi30716v]

Claro, es lo que tú dices. Si el cilindro no está muy gastado el mandrinado puede ser la solución. Pero si ya tiene desgaste serio al final lo único que haces es empeorar la situación porque lo llevas a una medida que ya no absorbe el segmento ni pistón. El mayor problema además es que un cilindro muy gastado ya no es cilíndrico, sino de sección elíptica debido al campaneo del pistón y un segmento nuevo no asienta ni a tiros.

Mejor dicho imposible, estando asi como no rectifique más vale que haga contrato con elf mismo xDD

Esta mañana me decia un compañero de los mas veteranos (60 años) que cada dia le gustan mas las camisas humedas jajaja