GSI Adikto Kolektiboa
A ver, te hablo de memoria, pero la resistencia en ohmnios debde de darte entre 350 y 330, entre los pines 1 y 4, con el coche arrancado y tomando la medida desde la funda del conector que previamente has retirado hacia detras para tener acceso.
Despues vas regulando con el tornillo para dejarlo dentro de esos valores.... si te pasas hacia arriba o hacia abajo te va a saltar luz de averia motor...
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
Paso de vez en cuando
en la regulacion de co hay muchas mas variantes que una simple lectura de polimetro, en caso de dudas, maquina de gases, es lo mas fiable.
por casualidad que marca de sensor has puesto? espero que no fuera fae...
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
No se supone q la resitencia se ha de medir en cualquier circustancia aislado del resto del circuito?
O eso me han enseñado a mi siempre al menos
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
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