Ya, pero es que es la forma original de la puerta, no que se haya hundido ni nada y si tiro de esa chapa debajo tiene un agujero en los que encaja una grapa de la cartonera y se va quedar esa zona deformada o abultada al estar puesta la cartonera, por lo que tocar la forma original de la puerta no me parece buena idea, la verdadIniciado por kike_gsi8v
Y digo yo, ¿no seria mas facil doblar la chapa hacia afuera?
Lo suyo es sellar bien los agujeros de la puerta por donde sale el agua, porque aunque esté puesto su plástico original eso no es estanco al 100% y al final el agua se va filtrando y lo peor está por la zona de la chapa que está hundida para adentro y por eso cae desde arriba el agua y va al habitáculo, cayendo directamente si está el plástico quitado o formándose una bolsa de agua en el hueco de la chapa hundida, por eso debería estar el plástico bien pegado a la zona hundida y que no se acumule agua ahí.
Os dejo un vídeo para que veais mejor cómo se cuela el agua. Parece poca, pero lluvia tras lluvia, lavado tras lavado....
Me gustaría pegar un plástico por todos los huecos de la puerta y que quede bien pegado a la forma de la chapa, sobre la hundida y que no se forme una bolsa de agua ahí. Qué adhesivo me recomendais?
En un intento en la Opel de sellarlas bien me pusieron algo que parece goma cuando está seca, si lo aplico bien sabiendo el problema de la chapa se acabría el problema, el fallo fue que solo fijaron el plástico por el contorno y se forma la bolsa de agua en el hueco de chapa hundida.
me falta destapizar la del conductor, que todavía tendrá pegado el plástico como estaba la del copiloto para que veais y por ahí también me entra agua y por la misma zona, por la parte delantera de la puerta al caer agua por el extremo del lamelunas que da al retrovisor.
Un saludo.
