Rustidor...
Es un 2.0 8v??? Yo le montaba correa y probaría a darle marcha, si te gira libremente y da 2 vueltas completas el motor dándole llave, igual no a tocado...
Respecto al swap, cableado, centralita, motor completo y la caja (esta es opcional pero la baza es montar la f20)
GSI Adikto Kolektiboa
es un 1.8 16v bake!!!Iniciado por bakedano
Motor con colectores escape, cableado centralita y caja (opcional, yo se la pondria F-20)
El escape tuyo supongo será de 45, tienes que poner de 50 pero el coche funciona con el que tienes.... se puede cambiar despues
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
Linea recta n s divertido
+1 A que realices el swap,ya que de puestos a gastar,ya mejoras tu coche,si no tienes muchos fondos y necesitas el coche,manda tu culata a presupuestar la averia,o coje una de desguace y mándala al menos a comprobar como esta.ya nos dirás que es lo que haces al final.
Saludos
Opelero 100%
La cosa es esa, que no es un c20ne como yo pensé al principio, que entonces sería correa nueva y a correr, no toca válvulas como todo buen 8v de Opel de la época, pero es un C18XE
PD: De 125cv a 150cv no supera el 30% de potencia, por lo que no seria tan jaleo pasarlo a c20xe, no?, ojo hablo desde la ignorancia, pero voto por un c20xe como posible swap!!
Un saludo.
Última edición por Guseshe; 05-04-13 a las 17:59
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