Cita Iniciado por pity* Ver mensaje

Mi idea seria pillar este chip, con los dos mapeados, ponerle un interruptor tipo "sport" con el de los opel nuevos , y poder elegir entre las dos configuraciones.

Pero para poder rodar con la phase, deberian estar instalados los inyectores para que no se quede corto de sopa.

Pregunta: ¿que pasaria si utilizo los inyectores de mas caudal con el mapeado de serie? Aparte de gastar mas gasolina....

¿las bujias mas frias con el mapeado de serie se llevarian bien?

Perdon por el tocho, y gracias a todos.
A ver si puedo aplicar luz sobre el tema:

La centralita " de serie" compensa con la sonda lambda un exceso de gasolina en el 90% de los casos, así que el ir a una presión más alta solo tendría dos consecuencias:

- El motor tendería ligeramente a ahogarse en frío por exceso de gasolina, pero dudo que mucho si el cambio es pequeño.
- A plena carga ( en frío y a tope son los dos únicos momentos en que la lambda es ignorada) tragará más, pero creo que no se llegará a ahogar. Además, a tope, para qué quieres el mapa de serie? si tienes el botón del turbo boost como el del coche fantástico XDDDD.

Otro tema será el de las bujías frías, lo que unido a lo de antes, puede que te de problemas de arranque en frío (no te vayas a sierra nevada o puede que vuelvas en grúa) y/o problemas de exceso de aceite en las bujías cuando hagas mucha ciudad.

Yo la verdad, lo probaría, sobre todo si tienes disponibilidad de centralita (lo más caro).

En lo de la centralita, lo mejr sería verla abierta, porque investigando, puede que la única diferencia sea que el chip de memoria tenga el doble de capacidad que la de serie, y en el rango superior de memoria haya el soft " de caña" y en la inferior el soft "de serie", y que el interruptor simplemente conmute el primer bit de la memoria. Si es así, puede que tengas problemas para cambiar en marcha entre un mapa y otro, pero es poco probable que jodas algo, yo probaría a cambiar en marcha de mapa, a ver qué hace. Lo más probable es que te encienda la luz de fallo motor y se pare, y lo tengas que apagar yvolver a encender ( no deja de ser un microcontrolador y el nifvel de hardware de los años 90 era poco menos que prehistórico)Con una centralita de ahora no podrías hacerlo, pero con esa si

Tu prueba, y a ver qué sale. Como mucho tendrás unas bujías engrasadas...