El mapeado de serie con inyectores de más caudal habría simplemente que "crackearlo", y acortar tiempos de inyección, pero desconozco con que programa o de que forma se puede hacer en Opel, puesto que en Honda, tirando de GReddy o Emanage puedes hacerlo.

Las bujias más frías, a bote pronto, con un grado termico menor no se me antoja complicación, salvo que quizás no sea tan eficiente la chispa en modo "de serie".

Si inyectas más caudal, hazlo durante menos tiempo, sería mi respuesta jejeje.

Un saludo y a ver que sale.