Cita Iniciado por isbsalgado Ver mensaje
Respecto a lo que comentas del golf no le encuentro ningún sentido. Osea, que un coche por tener muchos años hay que meterle siempre 98... :shock: Por qué?.

Y eso de que por norma general "pican biela", pues que quieres que te diga a parte de que para mí son unos de los motores más duros del mercado y que menos pecan de taqueteos y picados.

Y lo que comentas de la idea equivocada que tengo respecto al poder detonante, vuelvo a leer mi post y no veo esta palabra escrita por ningún lado. De hecho no hice alusión ninguna a esta propiedad, y sí a la de la volatilidad de la mezcla, que cuanto mayor sea esta, mayor facilidad tiene el carburante de difundirse en el aire, es decir, de evaporarse y mejorar la combustión. Esto se eleva gracias a un alto NO que es a lo que me refería.

Y sigo diciendo que para motores con baja relación de compresión es tirar el dinero meterle 98
Mirad la tapa del depósito del Golf hombre, que no digo por decir...

Una gasofa de SP95 y SP98 tiene la misma volatilidad si así quieres decirlo. La única diferencia son los aditivos antidetonantes. Nada de mejorar combustión. Única diferencia antidetonante.

Si dado el caso puede andar algo más con SP98 es porque el poder calórico es alrededor de un 2% superior al de la SP95 por temas del proceso de fabricación. Pero el que note eso... yo soy de echar también 95 hasta determinadas RC.