no es ilógico, el astra lleva un NE ( relación de compresión de 9 a 1) y el kadett llevaba un SEH (RC 10 a 1), echarle 98 a un NE es tirar el dinero.
Por qué no sacó opel un astra con un SEH? posiblemente por temas de emisiones y de impuestos, en alemania los 115CV (85kW) son el salto entre un tramo y otro de los impuestos, y ya tenían el 16V, y había demasiado poco salto entre los 130CV del SEH y los 150 del XE, que era muuucho más caro de fabricar. Si os fijais, cuando el NE desapareció le recortaron 10 CV al C18XE y lo dejaron en aquellos 115CV de antes. Además, los que tengan gasolina de 91 también tienen derecho a un gsi no? jajaja
Eso no es nada nuevo, actualmente se fabrican motores diseñados para ir con 95 y 91 ( que vuelve al ataque en forma de E10, con un 10% de etanol)