Gasolina 95 y 98

[Andujars]

yo a esto voy a opinar por que mi me han dicho que para viajes es mejor meterle de 98 que limpia más pero que es más seca y para callejear meterle 95 que opináis otra cosa un coche con un motor pequeño da igual meterle de 98 ya que la explosión es mucho más agresiva

[fuego]

entonces si le meto 98 en k posicion lo pongo en 91 o 98

[Joshman_GSI]

yo a esto voy a opinar por que mi me han dicho que para viajes es mejor meterle de 98 que limpia más pero que es más seca y para callejear meterle 95 que opináis otra cosa un coche con un motor pequeño da igual meterle de 98 ya que la explosión es mucho más agresiva

La 98 es mejor para todo y simplemente porque es una gasolina más rica. A medida que los motores son más grandes, cada vez es ´más recomendable 98 (a partir de un nivel ya obligatorio), pero la 98 es mejor en todo, mejor combustión ,etc.; de ahí el que incluso se le note al coche "más espabiladao". Por eso es más cara; la calidad se paga...

[Joshman_GSI]

los astras GSI 8v vienen todos con la 91/95, en teoria no tienen mapas de 98 preconfigurados, aunque dicen que si adelanta ligeramente el encendido con la pastilla de 98, pero en ningun caso tanto como un kadett seh por ejemplo

Ups, pues gambada mía. Pero y los kadett seh sí que tenían pastilla del 98??

[kike_gsi8v]

Ups, pues gambada mía. Pero y los kadett seh sí que tenían pastilla del 98??

si, 95/98 de serie

[isbsalgado]

Haber, yo lo de la gasolina 98 lo considero para algunos coches innecesario. Estoy de acuardo que al ser más volátil debiera mejorar la combustión de la mezcla, pero no para todos los motores es el mismo efecto....

Un conocido con su golf II gti pasó de cortar 5ª en un punto concreto de una autovía casi a diario a dejar de cortarla con el cambio que hizo a 98. De hecho pensó que hasta tendría algún fallo en el motor, pero volvió a hechar 95 y volvió a cortar 5ª como antes hacía.

Por ejemplo, cojes el manual de un Golf V GTi y te pone que solo acepta gasolina 98, aquí sí que hay que hecharla, pero en nuestros coches lo considero solo psicológico el hecho de pensar que con ella correrá MÁS.

En lo que sí estoy de acuerdo, como leí por ahí, es que hechándola de vez en cuando "limpia" el motor de carbonilla e impurezas, pero de ahí a que corra más... nu se...
ojo, que igual me equivoco

[cicli]

Haber, yo lo de la gasolina 98 lo considero para algunos coches innecesario. Estoy de acuardo que al ser más volátil debiera mejorar la combustión de la mezcla, pero no para todos los motores es el mismo efecto....

Un conocido con su golf II gti pasó de cortar 5ª en un punto concreto de una autovía casi a diario a dejar de cortarla con el cambio que hizo a 98. De hecho pensó que hasta tendría algún fallo en el motor, pero volvió a hechar 95 y volvió a cortar 5ª como antes hacía.

Por ejemplo, cojes el manual de un Golf V GTi y te pone que solo acepta gasolina 98, aquí sí que hay que hecharla, pero en nuestros coches lo considero solo psicológico el hecho de pensar que con ella correrá MÁS.

En lo que sí estoy de acuerdo, como leí por ahí, es que hechándola de vez en cuando "limpia" el motor de carbonilla e impurezas, pero de ahí a que corra más... nu se...
ojo, que igual me equivoco

Tu amigo, después de tantos años, que se mire la tapa del depósito de su Golf II. Ese coche es para andar con MINIMO 98 octanos. Con 95, y los años que tienen ya encima, pican biela por norma general.

Respecto al tema del octanaje, tienes una idea equivocada. Ese valor no se refiere al poder detonante, se refiere a la capacidad antidetonante.

Saludetes.

[fuego]

pero sabeis si ay k mover la pastilla a 91 o dejarla en 95 pa echar 98

[kike_gsi8v]

pero sabeis si ay k mover la pastilla a 91 o dejarla en 95 pa echar 98

como minimo, consigue una pastilla de 95/98 y ponla por su posicion logica si vas a echar 98, es decir, 98

[Joshman_GSI]

Haber, yo lo de la gasolina 98 lo considero para algunos coches innecesario. Estoy de acuardo que al ser más volátil debiera mejorar la combustión de la mezcla, pero no para todos los motores es el mismo efecto....

Un conocido con su golf II gti pasó de cortar 5ª en un punto concreto de una autovía casi a diario a dejar de cortarla con el cambio que hizo a 98. De hecho pensó que hasta tendría algún fallo en el motor, pero volvió a hechar 95 y volvió a cortar 5ª como antes hacía.

Por ejemplo, cojes el manual de un Golf V GTi y te pone que solo acepta gasolina 98, aquí sí que hay que hecharla, pero en nuestros coches lo considero solo psicológico el hecho de pensar que con ella correrá MÁS.

En lo que sí estoy de acuerdo, como leí por ahí, es que hechándola de vez en cuando "limpia" el motor de carbonilla e impurezas, pero de ahí a que corra más... nu se...
ojo, que igual me equivoco

Yo al pillarlo le echaba 95; luego le pregunté a mi mecánico qué diferencia había y me dijo que para motores ya potentes como los nuestros, mejor 98, sólo porque es más rica, siempre "agrada" más al motor. Me dijo que va más suelto, responde quizá algo mejor, y por ello dura quizá algo más. Yo no sé si será psicológico , pero a mi me pasó exactamente eso; y es más, un día mi padre se equivocó y le echó de nuevo 95 y le fui a preguntar si se la echó porque notaba al coche distinto, más "desinflado". Con lo que te digo que yo lo noté antes de saber que le había echado la gasolina...