Proyecto swap C20LET a astra GSI (fotos)

[Tropic]

No te fies mucho de lo que dice el cuadro, siempre andamos a vueltas con ellos porque mienten, unos mas y otros menos, pero mienten. Cogete el termometro y comprueba a que temp salta el ventilador, luego contrasta con el cuadro. Igual tienes 8 o 10 grados de diferencia, que no te extrañe...

Tambien puedes cambiar la bellotita del sensor de temp, asi te curas en salud y sabes que esta sana. Pero ponla original Opel que las FAE tb mienten :lol:

[RiegerGSI16v]

Ya veo que dandole fusta a los caballos jejeeje, bueno para eso están.

Lo del calentamiento del LET, es normal, yo la primera vez que lo cogí a los 5 km ya estaba el ventilador funcionando y la aguja de la temperatura casi a 100. Lo consulté y me comentarón que era norma. SUpongo que el funcioanmiento debido al turbo es asi.

De todas maneras le cambié el termostáto inmendiatamente por el fresquito es que habre a 82º, que lo puedes conseguir en la casa.

Lo de los termocontactos todavía no los he tocado porque tiene dos supuestamente por el aire acondicionado. Habria que estudir que combinación es la mejor para bajar los termocontactos, sin que salten a la misma vez. Sobre eso Tropic de Teamcalibra te podrá ayudar mejor que yo. ÉL es un verdadero conocido de esos motores y además tiene realizdo muchos post de casi todo practicamente.

saludos y a rugir esos caballos!!!!!

[Jaimagoras]

Estaba así?



Este color un poco más anaranjado ( las cámaras se vuelven locas a esa temperatura) son 780ºC en la salida del turbo (donde se ve el termopar), o sea, unos 850ºC en el colector. Hasta 900ºC, no hay ningún problema.

Y que conste que ese turbo, es de camión jajajajajaja