caja cambios.segunda velocidad

[kadette16sv]

Lo de acelerar es para adecuar las velocidades del primario y el secundario a la hora de cambiar de desarrollo en la caja (cambiar de piñón en el eje), teóricamente en toda caja hay un punto más favorable para el cambio y un régimen de rpms para cada marcha adecuado a una velocidad en la que hipotéticamente no haría falta pisar embrague para cambiar... pero eso es teórico, en la práctica si no pisas embrague la caja rasca... y varios rascados pueden mandar un sicro ATPC, el resto ya lo conoceis todos...

[cicli]

Lo de acelerar es para adecuar las velocidades del primario y el secundario a la hora de cambiar de desarrollo en la caja (cambiar de piñón en el eje), teóricamente en toda caja hay un punto más favorable para el cambio y un régimen de rpms para cada marcha adecuado a una velocidad en la que hipotéticamente no haría falta pisar embrague para cambiar... pero eso es teórico, en la práctica si no pisas embrague la caja rasca... y varios rascados pueden mandar un sicro ATPC, el resto ya lo conoceis todos...

En la práctica rasca en un coche de calle porque lleva engranajes helicoidales. Más silenciosos y de transmisión más suave, pero más dificultosos de engranar.
Si hicieras lo mismo en un coche con caja de engranaje recto verías cómo no rasca.

Sino fíjate en las motos cómo se suben marchas sin embrague, y para bajarlas si eres fino tampoco lo necesitas.

Saludetes.