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Tema: Reforma 8V a 16V

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  1. #1
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    Predeterminado Re: Reforma 8V a 16V

    Cita Iniciado por frc Ver mensaje
    no se a q te refieres exactamente con los discos,de medidas de buje todos los opel de 4 tornillos tiene la mismas.

    Si lo q quieres es alargar mucho las marchas,puedes recurrir a una F16Wr,pero igual ya es pasarse de largas,ademas las marchas tienen mas salto entre si y como contrapartida la caja es algo mas devil q una F20 y posiblemente q una f16cr(lo q no quiere decir q igual no te dure 300.000kms).

    Si la F20 tiene 90.000km demostrables igual no es una mala opcion(porque en teoria descartas q tenga algun fallo y haya q repararla para dejarle perfecta), en este caso gastarias 300€ de la f20,pero puedes vender la tu f16 por 100€, total 300-100=200.

    Mano de obra, de cambiar un grupo a una caja de estas; a mi hace 3 años,llevandole las 2 cajas desmontadas del coche,me cobraron 90€(pero creo q fue a precio de chollo)ya q hay q sacar todos los piñones pues el eje secundario hay q cambiarlo entero(piñon de ataque al grupo va solidario en el eje),haciendo cuentas unos 100€ y algo de M.O. + 60€de grupo,envolvente y ejes con portes incluidos
    Me refiero a la distancia que hay entre una rueda y otra, tengo entendido que en el astra es 4 cm mas ancha, lo que no se si es por cada lado, o en total, y si se notaria demasiado o tocaria. Como es esto?, porfa gente ayudaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

    Lo de la caja te digo 90 000 pero tiene menos, no se cuanto he visto, 83 000 creo o algo asi y lo de venderla ya se veria, seguro que por aqui hay peña interesada. La cambiare y me olvido de rollos, y en la itv un pedazo de barro pa que no se vea el numero y listo, jajajajaj.

    Gracias y un saludo.

  2. #2
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    Predeterminado Re: Reforma 8V a 16V

    jaja,con lo de la ITV tranquilo,no nos aclaramos del todo aqui con las numeraciones externas,como para que se den cuenta de algo ellos.

    los kilometros ten cuidao,haber si y dio una vuelta el marcador, y envede 83.000 son 183.000, en el kadett esto pasaba, en el astra ni idea.

    A la master,te refieres al servofreno?el eje delantero del astra y kadett me parece q es igual de ancho,y en todo caso los discos de freno no influyen para nada en variar el ancho.si lo q te refieres es a los discos traseros,me parece q poniendo el buje entero del astra ancheas un cm por cada lado

    P.D.=al cojer el cambio,podias pedir q te lo dieran con maza y embrague, ya q el embrague es de mayor de diametro y en teoria es mejor

  3. #3
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    Predeterminado Re: Reforma 8V a 16V

    Cita Iniciado por frc Ver mensaje
    jaja,con lo de la ITV tranquilo,no nos aclaramos del todo aqui con las numeraciones externas,como para que se den cuenta de algo ellos.

    los kilometros ten cuidao,haber si y dio una vuelta el marcador, y envede 83.000 son 183.000, en el kadett esto pasaba, en el astra ni idea.

    A la master,te refieres al servofreno?el eje delantero del astra y kadett me parece q es igual de ancho,y en todo caso los discos de freno no influyen para nada en variar el ancho.si lo q te refieres es a los discos traseros,me parece q poniendo el buje entero del astra ancheas un cm por cada lado

    P.D.=al cojer el cambio,podias pedir q te lo dieran con maza y embrague, ya q el embrague es de mayor de diametro y en teoria es mejor
    Navegando por aqui he encontrado que es 24mm mas ancho, eso no se nota.

    La caja es de un calibra 2.0 16V, tranqui que si ellos me dan su garantia es gente que sabe que si me dan bueno volvere.

    Lo que a ver si me daban el ceramico que tienen del calibra turbo, por ese pagaba 400 si hace falta con caja, sabes que embrage te digo? El de fuerza bruta.

  4. #4
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    Predeterminado Re: Reforma 8V a 16V

    Cita Iniciado por cz_gsi Ver mensaje
    Navegando por aqui he encontrado que es 24mm mas ancho, eso no se nota.

    La caja es de un calibra 2.0 16V, tranqui que si ellos me dan su garantia es gente que sabe que si me dan bueno volvere.

    Lo que a ver si me daban el ceramico que tienen del calibra turbo, por ese pagaba 400 si hace falta con caja, sabes que embrage te digo? El de fuerza bruta.
    ni idea q embrague lleva el cali turbo,pero creo q el volante motor es especifico asi q tb lo tendrias q cambiar
    .una caja de cali turbo de 6velocidades,creo q andan sobre 1000-1200€

  5. #5
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    03 Jul, 06
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    Predeterminado Re: Reforma 8V a 16V

    Cita Iniciado por frc Ver mensaje
    ni idea q embrague lleva el cali turbo,pero creo q el volante motor es especifico asi q tb lo tendrias q cambiar
    .una caja de cali turbo de 6velocidades,creo q andan sobre 1000-1200€
    No, no joas, yo digo la f20 con el embrage ceramico que si que valen, o eso me habian dicho.

  6. #6
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    Predeterminado Re: Reforma 8V a 16V

    necesito saber que bomba de freno lleva el astra esport.

    es el que le cojo el puente de discos. (1.8 16V, no gsi)

    gracias

  7. #7
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    Predeterminado Re: Reforma 8V a 16V

    para eso te coges la del kadett 16v no?

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