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Tema: [cicli] Kadett C City C20XE

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  1. #1
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    Cita Iniciado por Flama Ver mensaje
    Colocarle al radiador en la cosa donde roce con chapa espuma de 0,5 que viene adhesiva para evitar roces con las vibraciones.

    Y para manguitos ve a recambista y quw te dejen ver catálogo de metal caucho, y con la referencia que te guste que te busquen el manguito en la marca cautex.

    Un saludo

    Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
    Más que para roces, que con el soporte ya entiendo que lo hace a cosa hecha para que no roce, es más un tema de sellado. Si sellas la parte donde puede escapar el aire por los laterales, incrementas la eficiencia del radiador, equivale a montar uno de mayor tamaño.

  2. #2
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    menuda pinta ese radiador, parece suyo...
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  3. #3
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    Cita Iniciado por Tiparraco Ver mensaje
    Más que para roces, que con el soporte ya entiendo que lo hace a cosa hecha para que no roce, es más un tema de sellado. Si sellas la parte donde puede escapar el aire por los laterales, incrementas la eficiencia del radiador, equivale a montar uno de mayor tamaño.
    Buen detalle! Eres un pozo de sabiduría tocayo!

    Animo cicli, en nada estas dándole pintura, me intriga el tamaño que tendrán los pasos de rueda....

    Saludos.

    Astra Gsi16v turbo y Kadett 1.8Gt culon

  4. #4
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    Se ve rara la foto donde salen las instrucciones del velocímetro, no entiendo la letra, jijiji.

    Muy chulo. Antes lo ví el el cuadro de Kike y dije wtf?.

    Un saludo.
    EL CALENTAMIENTO GLOBAL NO VA DEL CLIMA PRECISAMENTE...

  5. #5
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    Buen trabajo Dani, me gusta mucho como ha quedado sujeto el radiador. Así da más seguridad

    Por cierto, podrías decirme dónde compraste los silentblocks y precio..

    Un saludo

  6. #6
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    Q profesional oxtias. Yo veo muy claras las instrucciones, evidente
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  7. #7
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    Cita Iniciado por Gsi30716v Ver mensaje
    Vaya pinta tiene ese radiador, cojonudo.

    El LCD donde lo tienes conectado que esta dando 17v? A una fuente?
    Sí, tengo una fuente de alimentación guarrera para probar componentes. De algún aparato que rompió la saqué, no recuerdo cuál. Pero ya ves que muy estabilizada no está xD

    Cita Iniciado por peralta Ver mensaje
    Buen trabajo Dani, me gusta mucho como ha quedado sujeto el radiador. Así da más seguridad

    Por cierto, podrías decirme dónde compraste los silentblocks y precio..

    Un saludo
    En esta tienda. Anduve buscando algo en Gijón, pero no tenían el tamaño que necesitaba: http://stores.ebay.de/rcforceshop/ Salieron con el envío como a 2€ cada uno.
    Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
    Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ
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  8. #8
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    Predeterminado

    Radiador terminado. Encontré junquillo por metros bastante fino, que justo me lo sella contra el frente. Así que ya está todo en su caja para cuando pinte y monte el coche definitivamente.

    Nombre:  CameraZOOM-20160227152124634.jpg
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    Ventilador montado con el kit chinorris, que no sé yo si me da mucha confianza o se saltarán las grapas de plástico... El caso es que no hay otra solución sencilla para colocarlo.

    Nombre:  DSC_0100.JPG
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    Nombre:  DSC_0101.JPG
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    Nombre:  DSC_0102.JPG
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    Leva OEM para empezar la parte de las barras Watt. Los tirantes los tengo en camino.

    Nombre:  CameraZOOM-20160226184609002.jpg
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    Ahí colocada a la altura central del diferencial irá.

    Nombre:  CameraZOOM-20160227153318417.jpg
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    Soportes de motor hidráulicos de Omega B

    Nombre:  CameraZOOM-20160229202706904.jpg
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    Mi intención desde el principio es soldar los nuevo soportes en las punteras, pero con estos tacos no me iba a quedar otra solución porque son casi el doble de gruesos que los de serie y han de ir colocados más adelantados por ser el motor más largo.

    Nombre:  DSC_0099.JPG
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    Cremallera de BMW e36, es con lo que me meteré ahora como próxima faena. De primeras parece que habrá bastante trabajo para conseguir alinear el eje de entrada con la columna de dirección.

    Nombre:  DSC_0098.JPG
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    Soporte de alu para bomba de gasofa y filtro. Pienso fijarlos en una plancha de aluminio a su vez cogida a la carrocería flotando sobre silent-blocks, donde colocar también el regulador de presión. No voy a montar línea de retorno desde el vano, sino que el regulador va a ir junto al depósito.

    Nombre:  DSC_0067.JPG
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    Cuadro en proceso, la pantalla después de un poco de curro de Dremel ya está en su sitio.

    Nombre:  DSC_0009.JPG
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    Me falta hacer el taladro de 80mm para el cuentavueltas. Para el acabado usaré pintura rugosa de VHT, como la tapa de balancines. Obviamente los tornillos dorados no son tampoco los definitivos xD

    Nombre:  DSC_0041.JPG
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    Como siempre, mil frentes abiertos
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  9. #9
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    Yo no me resistiría a montar esos refuerzos tan pintones, y sobre todo teniendo en cuenta que disimula la forma fea de la teta que llevan los opel viejos por copela

  10. #10
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    Dani, teniendo en cuenta la rigidez de las carrocerías antiguas, cualquier ayuda es poca con la que se le viene encima. No escatimes. Pero ves siguiendo la ruta de los posibles esfuerzos y añadiendo donde convenga.

    ¿Qué has usado para perforar la chapa? Llevo tiempo pensando en comprar una punzonadora de chapa, casi mejor que una corona. ¿Cual has usado tu?

    Y la otra, los tirantes... ¿el donante es el mismo que el de la bieleta? Bien está saberlo, porque es otro tema que si puedo intentaré implantar.

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