El carter de chapa es montable, sin mucho más drama. Simplemente reduces la capacidad de enfriamiento del aceite, pero puedes suplirlo, por ejemplo, montando un radiador de aceite mayor, o bien viviendo tranquilo sabiendo que el uso que le das tu al coche es más bien relajado. Sin problema.

En cuanto a los cárteres de X20XEV y derivados, creo que también es montable, de hecho pity lo lleva en su turbo, pero tienen la problemática de que la cubeta queda en el lado opuesto. En los antiguos, el escape rodea la cubeta hacia el filtro de aceite, y en los más modernos, el escape discurre hacia la campana del cambio, por lo que o llevas unos colectores ex-profeso, o tiene mal combinar. En los turbo es algo más sencillo de apañar, pero en atmosférico tiene mala solución.

Creo que tu solución es la primera...