El Batallas - proyecto y evoluciones

[UZIELGAL]

Cuando lo ha dicho el compañero me he fijado y es verdad, pero también será la poca costumbre de ver todo eso vacío sin mecánica y mucho menos boca arriba. Cuando esté en su posición natural, lleno de cilindros y un cárter chorreante veremos como de cerca queda el asfalto cual barra de trapecios come bordillos.

Saludos.

[Jaimagoras]

Cuando lo ha dicho el compañero me he fijado y es verdad, pero también será la poca costumbre de ver todo eso vacío sin mecánica y mucho menos boca arriba. Cuando esté en su posición natural, lleno de cilindros y un cárter chorreante veremos como de cerca queda el asfalto cual barra de trapecios come bordillos.

Saludos.

Correcto, el límite lo va a poner el cárter, no el subchasis

[KadettLinyola]

Hola Tiparraco!!, la rueda trasera ya se ve super separada del chasis en al foto, si dices que en persona impresiona más...., tengo ganas de ver esa rueda recubierta de chapa, quedará brutal!!!

Me uno a lo que comentan del subchasis, parece como si estuviera bajo, o al menos en las fotos, pero confío en que las referencias que has tomado estén bien, y si no un poco de mola y soldadura y arreglado!!!

Dale duro!!! Saludos...

[KadettLinyola]

Hola Tiparraco!!, la rueda trasera ya se ve super separada del chasis en al foto, si dices que en persona impresiona más...., tengo ganas de ver esa rueda recubierta de chapa, quedará brutal!!!

Me uno a lo que comentan del subchasis, parece como si estuviera bajo, o al menos en las fotos, pero confío en que las referencias que has tomado estén bien, y si no un poco de mola y soldadura y arreglado!!!

Dale duro!!! Saludos...

[Tiparraco]

Actualizamos un poco más esto, tras el parón vacacional.

Antes de irme de vacaciones, anduve preparando los pasos de rueda traseros. Para no andar comprando gomas innecesariamente, un taco de porexpan convenientemente recortado, simula el perfil del neumático. De esta forma puedo ver por donde barrería. Como referente, usé el perfil de las gomas del Bertone (215/40R17), añadiendo un poco más de altura al perfil, para jugar sobre seguro, y para dar un poco más de flexibilidad en cuanto a medidas.





Para poder meter todo esto, hubo que meter radial y cortar, y no poco por cierto...




Usando un tope de compresión, llevamos el eje al punto de máxima compresión (sin colapsar el tope, pero al menos hasta hacer contacto), y lo tomo como referencia para ver el barrido de la goma en máxima compresión.









Como se puede ver, la cosa sobresale bastante...

Arrancamos pues con la fabricación del interior del paso de rueda, modelando en cartón.






Aquí ya se aprecia cómo la cosa va a pintar bastante ancha...


Con la forma ya recortada en metal, procedemos a presentarlo:

No se el motivo, pero algunas fotos me salieron "veladas", aunque se intuye más o menos cómo queda y cómo el neumático recorre sin tocar el paso de rueda:


Toca ahora ir haciendo el borde, para seguir con la línea original del coche:


Aquí las primeras pruebas, finalmente tendré que subir bastante más arriba para que quede bien. Existe un canto que recorre el paso de rueda en el original, que me gustaría respetar, pero resulta difícil de integrar en el paso de rueda que he fabricado. Si la chapa no sube más, tengo interferencias con la chapa interior, así que tengo que darle una vuelta a ver cómo lo resuelvo. Y que quede bien, claro. No quiero algo exagerado. Me gustaría que se viese "limpio".


Y bueno, comentar que a final de mes el coche se muda a una nueva ubicación, esta vez espero que definitiva. Por fin a casa, con local propio, por lo que espero acabar con el calvario que ha supuesto la estancia en este, con el sinfín de problemas que hemos tenido, por goteras, otros derivados del incendio, etc. Tocó bajarlo del asapollos, y meterlo en ruedas de transporte, para transportarlo a final de mes.






Aquí su puede apreciar cómo podría quedar en un futuro. La gordura es importante, si sale bien.

Paralelamente, estuve haciendo prácticas de rueda inglesa, para irme familiarizando con formas de tipo paso de rueda, etc, e ir aprendiendo a curvar chapa adecuadamente. He aquí un simulacro de paso de rueda (a escala), para ver cómo se procede y los resultados.





Una referencia para ver lo que se llega a desplazar la chapa. En general, estoy contento con el resultado.




Y así está el tema, hasta nueva orden. Alguna cosita más haré antes de irme, pero ahora ya tengo la mirada puesta en la mudanza. Empieza la cuenta atrás