El Vectra Gt me lo traje de Córdoba con un pestazo a gasolina impresionante en el habitáculo. Agosto al mediodía para más señas, 40º por la autovía. Nada más llegar le puse manguitos de gasolina nuevos, desde rampa hasta filtro. Pero seguía oliendo igual. No se solucionó hasta que le puse nueva la junta de goma de la bomba bajo asiento trasero. Es más, mientras me llegaba esa junta le pegué un apretón a los seis tornillos que sujetaban la vieja y ya se notó la mejoría. Desde entonces nunca más ha soltado el tufo a gasofa que todos conocemos.

Y por si os sirve de pista, el Ford Fiesta 83 que tuve hace años, cuando lo tenías toda la mañana aparcado al sol marcaba una burrada más de nivel de gasolina en el cuadro. En el Kadett nunca me pasó eso, ni en los Vectras. Eso sí, muy precisos no son marcando el nivel entre parada un día y arranque al día siguiente.