Iniciado por
cicli
Yo le recomendaría más bien a tu amigo, independientemente de que sea malo, que dejara de hacer el ridículo.
En el Vectra merit lo que pasa es que al quitar contacto con la aguja del cuadro marcando entre 90 y 95, más o menos, y los 2 electros zumbando, el agua en la culata sube hasta los 100 casi. Lo descubrí hace tiempo dando contacto otra vez pero sin arrancar el motor. Los electros vuelven a ponerse en marcha y la aguja del cuadro, recibiendo la señal de la sonda que va detrás del termostato altura de culata, empieza a subir atoda leche hasta marcar unos 100º C... Le acabo de poner termostato nuevo ( de 92º como el original GM) pero sigue haciendo lo mismo. Será lo normal, pero en el GT no sube tanto en las mismas condiciones.
Última edición por manolosabio; 01-09-18 a las 17:25
"No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."
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