Como es eso de "espirar" gasolina por el escape?
Los ordenadores pueden ayudar algo, pero un fallo mecánico nunca lo cantaran. Aún recuerdo la manguera del turbo de Txemita suelta y esperaban en el taller q el ordenador se lo dijera
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Como es eso de "espirar" gasolina por el escape?
Los ordenadores pueden ayudar algo, pero un fallo mecánico nunca lo cantaran. Aún recuerdo la manguera del turbo de Txemita suelta y esperaban en el taller q el ordenador se lo dijera
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Paso de vez en cuando
Sí, lo puse entre comillas, me refería a que por el escape soltaba un olor muy fuerte debido a que inyectaba más gasolina de la debida ya que el sensor de temperatura que informaba a la ECU estaba mal y le decía a la ECU que estaba frío el coche cuando estaba a temperatura de servicio...Iniciado por K_V6
Resultado bujías negrisimas y lambda igual, el coche no aguantaba ni a ralentí daba tirones de que se quería calar, y lo triste es que en ningún taller de los 3 a los que lo lleve fueron capaz de averiguar la avería...
Por eso le digo al OP que como mucho daría algún fallo derivado de las consecuencias que realmente está generando la avería que tiene.
Era alarmante, y es más cuando cambie el CTS estuvo un tiempo el coche tirando un olor raro que sería que tenía el catalizador después de tanto tiempo así...
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Bueno después de mucho tiempo sigo con el problema y creo que voy a desistir de él. Al cambiar inyectores y la válvula de presión. El coche parece otro anda mucho más pero en frío sigue tocando los h... Esos 3-4 minutos iniciales. Solo lo hace en frío de muchas horas por ejemplo de un día a otro pero creo que ya no me queda nada más que intentar y en talleres ya desisto también...
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Filtro de aire. Filtro se gasolina de dentro del depósito y el de fuera etc...Bueno después de mucho tiempo sigo con el problema y creo que voy a desistir de él. Al cambiar inyectores y la válvula de presión. El coche parece otro anda mucho más pero en frío sigue tocando los h... Esos 3-4 minutos iniciales. Solo lo hace en frío de muchas horas por ejemplo de un día a otro pero creo que ya no me queda nada más que intentar y en talleres ya desisto también...
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Nuevo dato.
Sensor de cigüeñal cambiado. El coche anda más pero sigue haciendo lo del arranque.
Y algo importante es que las explosiones no las mete en el bloque sino que las mete en la caja del filtro del aire...
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K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Si hay explosiones fuera de la cámara revisa la puesta a punto de distribución. Y el distribuidor q apunte donde debe
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La distribución te refieres a que se haya pasado un diente? Y el distribuidor a que te refieres? No tiene solo una posición?
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K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Debiera tener una sola posición si. Pero si hay explosiones fuera del tiempo.....
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Resliliencia oldschool...
A mi se me fué una vez la olla con el distribuidor, conecté los cables mal y menudos leñazos pegaba por la admisión... entiendo que no es tu caso porque no deberías poder circular, pero merece la pena echar un ojo a la distribución no sea que haya algo muy fuera de punto... muy fuera de punto.
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Entonces tiraré por calado de distribución? Porque por el distribuidor al ser dijo nada creo no?...
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