COn valvula supongo q te refieres a termocontacto... es posible q lleves dos.
Quiza te pierda uno. COn una foto localizandolo quiza podamos ir a tiro hecho
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
COn valvula supongo q te refieres a termocontacto... es posible q lleves dos.
Quiza te pierda uno. COn una foto localizandolo quiza podamos ir a tiro hecho
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Paso de vez en cuando
Iniciado por K_V6
Si kv6 será un termicontacto está el la parte inferior y lado del copiloto pero llevo poco tiempo arreglándolo y también poco conocimiento (estoy aprendiendo ahora gracias a este sabio foro y a enredar mucho con el coche) y no tenia ni idea que tenía dos y menos para qué sirve exactamente.
Al foto no la puedo sacar mejor es más es que no puedo acceder a él a menos que lo suba en un elevador, lo llevaré al taller para que lo quiten pero solo quería saber que era para poder pedirlo
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Original Teile
tiene pinta de ser el del radiador del AA, los que llevais AA tambien llevais dos termocontactos
Paso de vez en cuando
Gracias tío, mañana se lo digo al de los recambio y te digo, ya por curiosidad
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K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Se ve perfectaemente en la foto. Eso es uno de los dos termocontacto q llevaras. Estos llevan unas arandelas planas y macizas q son las q mas o menos sellan si ambas superficies, termocontacto y radiador, estan bien planitas.
Observa de q la tenga y si no pon otro sensor, si con eso sigue perdiendo quiza tengas q recurrir a un poco de teflon.
Julen aunque los de AA lleven dos sensores, ambos estan en el radiador de refrigerante. En el AA hay otros dos, o uno doble, q son los presostatos para el circuito q suelen estar bien en el compresor o bien en una tuberia
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Original Teile
siempre he pensado que llevaban un radiadorcillo tipo aceite delante, aunque se conectasen los termocontactos al radiador de refrigerante. No me preguntes porque
Principiante - L -
Llevan un radiador pequeño delante que se llama condensador y después lleva otro dentro que se llama evaporador. Son para el gas de A/C
Jardon Motorsport
¿Has comprobado si simplemente está flojo? En cualquier casi seguro que con cambiar la junta arreglas, si el termo contacto hace bien su función no veo porque vas a tener que cambiarlo. También podría ser que el propio radiador esté rajado por la zona de la rosca, en cualquier caso se empieza por comprobar lo fácil no sea que compres para nada
Última edición por kike_gsi8v; 12-10-17 a las 06:09
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astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
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