Taques hidráulicos, claqueteo infernal

[jero_astra]

Hola a todos. No he podido encontrar en la opel porque no tenían.
Me han de traer

Actualizacion:

La varilla esta mojada. Casi llegando a máx, problema, siempre está en máx, siendo usado, frío, o en caliente. En marcha es normal pero frío? Entiendo entonces que es porque los taques están sucios como me habéis comentado y se enciende la luz de falta de presión solo en situaciones excepcionales como os he comentado y décimas de segundo.

Por si acaso, cuando lo lleve al taller a la limpieza y recambio de aceite me van a mirar la compresión de los cilindros. Para ver como van los segmentos. Alguien sabe que compresión a de tener el c18xe? Me pareció leer que 9 y algo.

Gracias por vuestra ayuda

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[K_V6]

Si realmente esta al maximo y se sigue enciendo la presion no es por falta de aceite, tendras algun otro problema.

De compresion no se decirte cuanto, pero mucho mas de 9 ha de dar. No se si el XE mio en frio me subio mas de 12, no recuerdo el valor excato, me quieren sonar 16, pero mas de 12 de todas las maneras

[Txema_GSI]

Antes no marcaba y ahora si la varilla? Que has cambiado.
no hay problema alguno en que marque lo mismo en frío o en caliente. En funcionamiento es cuando el nivel baja ya que la bomba dpta chupando y tarda en caer.
Si el nivel es correcto, cambia el aceite y vigila que no se vuelva a encender.
vigila el cable del sensor de presión no sea que este pelado y haga masa con la chapa del coche al tomar curvas y haga que la luz se ilumine. También comprueba que está bien enganchado el terminal del sensor.
lo de la compresión del motor nada tiene que ver con que se te encienda la luz de presión de aceite