Retomamos el tema. Ya tengo todas las piezas montadas en el coche, y todo homologado en ficha técnica. Ya lo probé en la KDD a Bilbao, con resultado tremendamente satisfactorio. A la vuelta de la KDD lo volvimos a meter en la alineadora para dejarlo lo mejor posible, tras casi 600kms espero que todo haya asentado, y nada, de vuelta al garaje y con ganas de volver a rugir. Las modificaciones han sido las siguientes:
- Amortiguadores Bilstein B8 Sprint
- Muelles Eibach ProKit (-30mm)
- Pletinas FK para muelles, bajan 10mm aprox
- Cuna, trapecios y estabilizadora de Saab 900II
- Copelas regulables Engimek
- Llantas Tecnomagnesio 7x16 ET37
- Manguetas embutidas 18mm y con rodamientos nuevos
- Pletina Saab entre buje y puente trasero (para ganar ancho de vias)
Las llantas finalmente hubo que mandarlas a rectificar ya que sobresalían demasiado en el eje delantero (en el trasero quedan perfectas) y el laboratorio no le daba el visto bueno. Se rectificaron 5mm, por lo que el ET resultante de las llantas delanteras es 42.
La única pega, por ponerle alguna, a todas las modificaciones, es que las copelas regulables le dan una rigidez excesiva al conjunto. No me importa en exceso ya que no es un coche de diario si no para sacarlo a disfrutar contadas veces, pero, tienes que estar tremendamente atento a las irregularidades del asfalto si no quieres saltarte un empaste, pero, para todo lo que me habían comentado, bastante mejor de lo que me pensaba la verdad.
Aqui subo algunas fotillos, espero que os gusten. Las llantas ya las he quitado, una vez homologado todo en la ITV, he vuelto a poner las de serie que tengo las gomas con mas de media vida, cuando se gasten, compraré ya gomas en 16 para las nuevas llantas. Un saludo! Agur
Astra H 1.7 CDTI 16V
Astra 2.0i GSI 16V
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