KADETT 1.4 ( se avecina swap a c20xe y restauración )

[peralta]

Antes de empezar un proyecto hay que saber los gastos que ellos van a traer y homologar es uno de ellos, llegar y montar un motor puede que sea lo mas facil y barato. Pero dejarlo perfecto es una buena obra. y mas si enpiezas con una mala base. yo no gastaria en homolagar un kadett 16v cuando en la calle los hay y en buenas condiciones. si sumas todo lo que tienes que gastar seguro que vale menos uno de serie.

+1

A ver si tienes muchas ganas de trastear allá tú, pero tengo en cuenta que ya solo la homologación se te van a ir 500 euros como poquísimo.
Si a eso le sumas los gastos en chapa y pintura, más interiores, más mecánica, más imprevistos etc... compras un 16v del tirón

No es por desanimar eh! Pero ten en cuenta que si te pones manos a la obra te va a hacer falta una buena dosis de paciencia + euros

Un saludo

[Txema_GSI]

A no ser que el valor sentimental del coche supere con creces cualquier gasto en homologación. Puede que sea la cosa mas irracional que vas a hacer en la vida, y que los hay hechos, pero NO es el tuyo.
Aunque creo que este no es el caso....

[kadettgsi17]

Ya de homologar algo, yo aprovecharía para hacer un coche "salvajada", tipo V6, o un swaab...

[K_V6]

Ya de homologar algo, yo aprovecharía para hacer un coche "salvajada", tipo V6, o un swaab...

El problema es q esas salvajadas son complejas de hacer.

Antes con pasta se podía hacer todo en este país pero la ley está muy bien escrita

[Raul_V6]

El problema es q esas salvajadas son complejas de hacer.

Antes con pasta se podía hacer todo en este país pero la ley está muy bien escrita

Siempre que no salga a la vía publica... el cielo y tu bolsillo son el limite XD

[K_V6]

Si si, por su puesto pero como hablábamos de homologar por eso lo dije

[edgras]

Lo acabo de vender.. me buscaré una unidad que no necesite homologación..