En Plena Digievolucion
Antes de empezar un proyecto hay que saber los gastos que ellos van a traer y homologar es uno de ellos, llegar y montar un motor puede que sea lo mas facil y barato. Pero dejarlo perfecto es una buena obra. y mas si enpiezas con una mala base. yo no gastaria en homolagar un kadett 16v cuando en la calle los hay y en buenas condiciones. si sumas todo lo que tienes que gastar seguro que vale menos uno de serie.
Galicia Calidade
Iniciado por Bixo_GSi
y no deja de ser un engendro....yo opino igual... si lo hay echo... para que complicarse?
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wir leben rectas
+1
A ver si tienes muchas ganas de trastear allá tú, pero tengo en cuenta que ya solo la homologación se te van a ir 500 euros como poquísimo.
Si a eso le sumas los gastos en chapa y pintura, más interiores, más mecánica, más imprevistos etc... compras un 16v del tirón
No es por desanimar eh! Pero ten en cuenta que si te pones manos a la obra te va a hacer falta una buena dosis de paciencia + euros
Un saludo
GSI Adikto Kolektiboa
A no ser que el valor sentimental del coche supere con creces cualquier gasto en homologación. Puede que sea la cosa mas irracional que vas a hacer en la vida, y que los hay hechos, pero NO es el tuyo.
Aunque creo que este no es el caso....
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
Paso de vez en cuando
Ya de homologar algo, yo aprovecharía para hacer un coche "salvajada", tipo V6, o un swaab...
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
El problema es q esas salvajadas son complejas de hacer.
Antes con pasta se podía hacer todo en este país pero la ley está muy bien escrita
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
antiguamente el_payo_rula
Siempre que no salga a la vía publica... el cielo y tu bolsillo son el limite XD
Vectra A 25xe + camshaft "G"
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Si si, por su puesto pero como hablábamos de homologar por eso lo dije
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
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