[cicli] Kadett C City C20XE

[cicli]

Radiador terminado. Encontré junquillo por metros bastante fino, que justo me lo sella contra el frente. Así que ya está todo en su caja para cuando pinte y monte el coche definitivamente.

Ventilador montado con el kit chinorris, que no sé yo si me da mucha confianza o se saltarán las grapas de plástico... El caso es que no hay otra solución sencilla para colocarlo.

Leva OEM para empezar la parte de las barras Watt. Los tirantes los tengo en camino.

Ahí colocada a la altura central del diferencial irá.

Soportes de motor hidráulicos de Omega B

Mi intención desde el principio es soldar los nuevo soportes en las punteras, pero con estos tacos no me iba a quedar otra solución porque son casi el doble de gruesos que los de serie y han de ir colocados más adelantados por ser el motor más largo.

Cremallera de BMW e36, es con lo que me meteré ahora como próxima faena. De primeras parece que habrá bastante trabajo para conseguir alinear el eje de entrada con la columna de dirección.

Soporte de alu para bomba de gasofa y filtro. Pienso fijarlos en una plancha de aluminio a su vez cogida a la carrocería flotando sobre silent-blocks, donde colocar también el regulador de presión. No voy a montar línea de retorno desde el vano, sino que el regulador va a ir junto al depósito.

Cuadro en proceso, la pantalla después de un poco de curro de Dremel ya está en su sitio.

Me falta hacer el taladro de 80mm para el cuentavueltas. Para el acabado usaré pintura rugosa de VHT, como la tapa de balancines. Obviamente los tornillos dorados no son tampoco los definitivos xD

Como siempre, mil frentes abiertos

[UZIELGAL]

Como siempre, mil frentes abiertos

Una vez un sabio me dijo que tenía "frentes abiertos a dolor" jaja.

Un saludo.

[cicli]

Una vez un sabio me dijo que tenía "frentes abiertos a dolor" jaja.

Jajaja, te quedó la frase grabada

Hoy empecé con la adaptación de la cremallera de e36, de momento sólo quitar los anclajes originales.

Como el puente va a ir reforzado por varios sitios, prefiero dejarlo todo colocado y esperar al final a poner la cremallera porque siempre puede aparecer alguna interferencia. De hecho el "cubrecárter" me impide que baje mucho la cremallera, pero creo que es suficientemente bajo.

La cremallera planteada, queda casi apoyando en el cubrecárter.

Tengo un ligero problema de espacio con la entrada a la cremallera xD El sitio para el acoplamiento con la columna es nulo. Pero como ese taco motor no lo voy a usar, pues directamente le puedo quitar toda esa zona al puente.

Para la carrocería tengo unos cuantos refuerzos más, pero algunos como los de las copelas no sé si serán excesivos para un coche de calle

Andan también ya por casa el autoblocante y los tirantes para adaptar como barras Watt.

Saludetes.