Aumentar caidas y avances

[6539f]

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[Tiparraco]

Echad un ojo a cómo lo lleva el Saab 93, el tema de anclaje de puente. Esa modificación, es recomendable/interesante. Aquí no tengo fotos, a la noche busco a ver si en casa tengo algo.

[albert-corsa]

Ese refuerzo no lo e incluido debido a que unicamente tengo soldadora de electrodo, y con los conocimientos de soldadura que tengo no me atrevo a sodar en esos puntos con electrodo.
Esos refuerzos que comentas Dani, son refuerzos laterales justo en el soporte? No encuentro ninguna foto donde se vea bien el anclaje en los saab...

[Orosa90]

Yo lo de las torretas me apoyo más en BMW-Mercedes, no sólo mueven las torretas, sino que le dan más caida negativa para mantener el pivote. Sólo moverlas hacia atrás es un error y menos desgrapandolas de esa manera, habría que subir las torretas y darle mas caida, es un asunto complejo, por eso me llama más primero probar con copelas regulables y después modificar la torreta en si.

Saludos.

[Tiparraco]

Bueno, aquí habría que ver qué queda de todo eso, pero solo con avance ya solucionas en gran medida el problema de la pisada en curva.

Si le das más caida, comprometes la duración de los neumáticos de forma innecesaria para ir por calle. Con avance, un problema derivado es que se incrementa el par de autoalineación y en direcciones no asistidas, si es el caso, se vuelven "cabezonas" hacia el centro de volante, retornan con violencia.

Por otra parte, se perjudica un poco la respuesta de la dirección porque abates un poco más el kingpin (eje de rotación de la mangueta) sobre la perpendicular. Digamos, de forma más simple, giras menos, pero en estos coches viejos, tampoco es que se resientan demasiado. En la zona de ángulos de volante pequeños tienen muy poca respuesta por falta de rigidez de chasis, silentblocks envejecidos, etc etc etc.

[6539f]

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[Orosa90]

Hombre, de caidas pienso que con -1.5 delante va sobrado, no pasar nunca de -2. El sistema de Monza GSE trae de serie un avance de casi 6º con unas caidas en torno de 1.5-1.6, y el desgaste de neumáticos es bueno, vienen a durar en torno 30.000-40.000 km.

Sobre la asistida, completamente deacuerdo. Yo siempre me voy a los opel largos, me los conozco bastante bien, jejeje El senator/Commodore sin asistida traen unos avances de 2º, rídiculos para un coche de esta longitud y para la asistida ronda los 5.5º-6º. Aparte, la caja de dirección también varia con recorrido de volante inferior, hay que girar menos el volante para tomar la curva. En el corsa el paso de la asistida lo tengo echo, ahora hay que dar el paso de avance. El problema que veo ahora, que cuanto más mejoro el frente más rabioso se me vuelve de atrás ....

Saludos.