os presento mi astra gsi nuevo por aqui!!!

[cicli]

Una mejora real y palpable sin falta de meterse en esas preparaciones de alto presupuesto que comenta txema, a una relación €/cv no del todo mala, es montarle unos árboles de levas deportivos, mucho más rentable que un lexmaul o una línea de escape o golosinas de esa índole. ..

Pues sí, y añado volante motor ligero. Esas dos cosas son la mejor inversión rendimiento/€ para ganar un poquito.

[Txema_GSI]

Esa mod mola... pero sigue sin ser barata, si compras nuevo te vas a cerca de los 600 pavos, de segunda mano puede que sobre unos 350, segun la calidad del volante, de si es original rebajado o fabricado ya así.
Y lo del volante de inercia, yo siempre he leido que ha de estar equilibrado junto con el cigüeñal... Sacar un cigüeñal y enviar a un sitio donde te equilibren el conjunto tabien cuenta, y como encima tengas que subcontratar mano de obra, apaga y vamonos de nuevo a precios similares a un c20let...

[kamikace gsi2]

Una cosa que sirmpre dude.
Si pones arboles es recomendablebcambiar los tornillos por unos ARP pero los casquillos no son necesarios no?

[Txema_GSI]

Los arboles no llevan casquillos, es recomendable cambiar los retenes.
Los tornillos de los arboles tampo hace falta cambiar, no se estiran como los de la culata.

[kamikace gsi2]

No txema me referia a los de las vielas tanto casquillos como tornillos.esque ando ciego de un ojo y ando que no escribo muy bien.je

[Txema_GSI]

Para hacer un motor bien, teoricamente si desmontas bielas o cigüeñal, se aprovecha para poner casquillos y tornillos nuevos. No se lo que cuestan los arp, pero los de opel NO son baratos, creo que salen alrededor de 70 u 80 euros, no se si todos o solo bielas...