dudas spaw corsa 20XE

[sip-racing]

no,eso no es asi,yo llevo f16 y me pega,aun cortando el saliente que lleva la caja,pero tambien te digo que lo llevo bastante bajado,pero ahora estoy haciendome un tirante nuevo,encambio con la f13 o con las tapas de esa caja se solventaria el problema(asi lo tengo en el c20ne),encuanto a lo de la varilla del cambio si es como tu dices,solo hay que girar la articulacion de plastico que lleva y listo.

Yo llevo la F20, el coche ha ido bajado hasta el punto de quedar el neumatico dentro de la aleta y no tenia ese problema. No se si variara por ser un A en vez de un B pero no creo

[balagiaquinta]

Yo llevo la F20, el coche ha ido bajado hasta el punto de quedar el neumatico dentro de la aleta y no tenia ese problema. No se si variara por ser un A en vez de un B pero no creo

Si varia, en el b el tirante va mas desplazado hacia la rueda

[balagiaquinta]

http://www.corsa-novatuning.nl/uk/PartsA.htm
A esta modificación es a la que me refiero, al corte que le pegan a la caja

[Gato Lopez]

Si, ya tenía visto ese post. Que raro que te de el tirante en la caja...si que es verdad que el Corsa A lleva menos ancho de vía que el B, pero aún así creía que quedaba justito pero sin llegar a tocar. has probado de montar la estabilizadora por debajo del trapecio? Creo que simplemente haciendo eso deberia estar solucionado.

[balagiaquinta]

no,la verdad que no lo he probado,seguramente con esos cm que se gana ya se salvaria,pero bueno yo ya lo tengo practicamente modificado,me gusta mas que el tirante apolle entoda la base del trapecio,porque por lo que veo en la foto para salvar el lavio del trapecio tienes que meter algo en medio verdad?

[miguel83]

he tenido el post un poco abandonado, pero si yo opino que es una ñapa no poner alternador pero el coche no es mio es de mi jefe y por mas que se lo digo dice que no que para 20 min que dura cada tanda no lo monta que tiene bateria de sobra, respecto a la caja de cambios lleva montada la de un 1.6y no golpea en ningun sitio

[Gato Lopez]

he tenido el post un poco abandonado, pero si yo opino que es una ñapa no poner alternador pero el coche no es mio es de mi jefe y por mas que se lo digo dice que no que para 20 min que dura cada tanda no lo monta que tiene bateria de sobra, respecto a la caja de cambios lleva montada la de un 1.6y no golpea en ningun sitio

Hombre si las carreras van a durar 20min igual si que sale a cuenta.. Creo que la inducción del alternador hace bastante resistencia que traduciría en potencia.. Pero tendrías que ir cargando siempre la batería! Ya nos iras contando!

[Gato Lopez]

no,la verdad que no lo he probado,seguramente con esos cm que se gana ya se salvaria,pero bueno yo ya lo tengo practicamente modificado,me gusta mas que el tirante apolle entoda la base del trapecio,porque por lo que veo en la foto para salvar el lavio del trapecio tienes que meter algo en medio verdad?

Si yo creo que por eso te golpea en la caja. Si pones por abajo la estabilizadora lo solucionas. Hay que poner un casquillo en cada tornillo, creo que hacen 40mm.

[Gato Lopez]

no,la verdad que no lo he probado,seguramente con esos cm que se gana ya se salvaria,pero bueno yo ya lo tengo practicamente modificado,me gusta mas que el tirante apolle entoda la base del trapecio,porque por lo que veo en la foto para salvar el lavio del trapecio tienes que meter algo en medio verdad?

Si yo creo que por eso te golpea en la caja. Si pones por abajo la estabilizadora lo solucionas. Hay que poner un casquillo en cada tornillo, creo que hacen 40mm, pero si los haces justos para que entren en los agujeros de los trapecios tienen bastante base de apoyo. De todos modos unos tirantes a medida no están mal. He visto algunos hechos muy guapos con roscas que permiten variar el avance