CUSTOM 3 RAYAS SWAP to 2.0 16v

[Apocalypse_888]

Si el 1.8 era el GSI (18E) son ambos 115cv, y si era el 18SE son 112cv. De todas maneras, y sin haber probado nunca un 1.8, solo por la cilindrada (supongo que conseguirá mayor par) y por el encendido (Dudo que una LE-Jetronic sea superior a una Motronic) supongo que un NE será "algo" superior en rasgos generales...

[K_V6]

Tete explícales como corría ese 1.8

[kike_gsi8v]

Los faros de largo alcance deberías poder homologarlos sin problemas... el resto pues unos asientos de serie o unos semibackets, pones cinturones de serie otra vez, un escape homologado y el cierre de capo de serie y andando

[Txema_GSI]

Tete!!! estamos mayores, jejejeje.
Tu homologa el coche y luego ya veremos, esto es tan cambiante que puede que puedas volver a poner asientos. Por lo demas, el coche va a seguir con el look embarrao, por lo que un escape homologado, cinturones y asientos y a correr... Que te dejen unos asientos de serie para pasar itv y homologar y luego le casacas unos backets homologables. Aitor lleva homologados los suyos, y se supone que los sparco torino son los unicos homologables... pues gasta el dinero una vez solo pero vete a gusto.