CUSTOM 3 RAYAS SWAP to 2.0 16v

[BiLLyTK]

Se acordará cuando el XE empiece a dar problemas que el 1.8 nunca ha dado en 300.000 km....

menudo cenizo estas hecho...

[Maxpako]

Se acordará cuando el XE empiece a dar problemas que el 1.8 nunca ha dado en 300.000 km....

Y entonces el abuelo porqué swapea??
XDDD

1 saludo

[kadett1.8beauty]

se cargó el 8v el abuelo, por eso ahora va en bici XDD

Y entonces el abuelo porqué swapea??
XDDD

1 saludo

[Txema_GSI]

Siempre he querido un 16v... pero a día de hoy, no me ha dado las alegrias de mi 8, el día que lo haga, lo comentaré, pero por el momento estoy algo decepcionado. Tambien teiene algo que ver que no lo pueda sacar a la calle porque todavia no está homologado.

[Apocalypse_888]

A ver, que os entiendo a los dos, que estaba Exageración Mode ON, pero, por muuuuuuucho que andase ese 1.8 no me jodáis con que lo va a echar de menos cuando le plante un XE, ni en par ni en potencia, en absolutamente ningún regimen de motor, seguramente consuma menos si cabe, y eso de que se "averían" mas, pues bueno, con el correcto mantenimiento y cuidado, creo que obviando que con una rotura de correa uno libras y el otro no, los dos motores son igual de fiables. A partir de ahí...lo que queráis ;-) Ojo, que eso no quita para que en comparación con cualquier otro 1.8 o con un NE, este no andase la hostia...

[Apocalypse_888]

Pero habrá que ver la situación. No digo que no andase, pero un coche vaciado, con grupo corto, autoblocante, etc (que desconozco si lleva algo de eso) no es lo mismo que uno de serie, pienso...
Pero vamos, que si, la perra pa vosotros, quememos todos los NE y XE y hagamos downgrade para meter 1.8!!! Qué vuelan hoiga

[jaca]

Buen trabajo!!!

Te digo lo mismo que Txema, hombre sabio por naturaleza y por edad, xD

[customizing]

Lo de sacar backets y volver a ponerlos una vez pasada itv, me llamaba la atención pero a día de hoy cada vez me gusta jugarmela menos, ya que todo lo homologado sale en ficha y los 2 backets cantan tela!!! Si eso, pondré el del piloto y sus arneses, el de copiloto se queda de calle y los cinturones de serie puestos para siempre.

Los de largo alcance.. los quito.. es un sufrimiento cada vez que aparcas en la calle y el peso del PARAGOLPES tela!!!!

Por lo demás, gestionándome unos asientos baratitos de quita y pon, si sabeis de algo ya sabeis

[Apocalypse_888]

Si el 1.8 era el GSI (18E) son ambos 115cv, y si era el 18SE son 112cv. De todas maneras, y sin haber probado nunca un 1.8, solo por la cilindrada (supongo que conseguirá mayor par) y por el encendido (Dudo que una LE-Jetronic sea superior a una Motronic) supongo que un NE será "algo" superior en rasgos generales...

[K_V6]

Tete explícales como corría ese 1.8