Let's do it
El tema va de pintar muelles de negro y llenarlos de grasa y polvo, y rezar para que en alguna ITV de aquí que miran poco....pues que no se den cuenta.....jajaja y si no pues como tengo que montar catalizador y tendré que desmontar serparadores....y a cambiar amortiguadores delanteros y muelles traseros, espero no tener que llegar a esas historias pero bueno, el catalizador lo tengo que hacer sí o sí, así que puestos a levantarlo....jajajajaIniciado por pelohuevo
http://www.clubgsispain.com/showthread.php?33113-Mi-Vectra-A-1-8
Paso de vez en cuando
la cosa nose como sera en tu vectra pero en el mio es un lio para sacar los amortiguadores de alante parece que van a presion o algo asi porque no estan agarrados a ningun tornillo en el trapecio tipo asi como el corsa gsi que e montado varios y tiene sus dos tornillos para sacarlos del trapecio de la rueda asi que si los desmontas en la calle me apunto a leer esa explicacion de como lo hacesss
porque hay tan pocos vectras en el desguace ultimamente??y muchos en la calle? ya se an dado cuenta de que es un coche inmortalll
Let's do it
Pues ni idea como irán porque la verdad que nunca me he fijado la verdad, supongo que será suspensión mcpherson y que llevará un tornillo en la copela y 2 tornillos con tuerca en el brazo del buje de rueda y tal.
Y en la calle no lo haré jajajajaja lo meto a la lonja hombre no fastidies!!! aunque lo meto también a lo "rústico" porque no tengo vado en al lonja y hay que meterlo por la acera, pero bueno jajajajajajaja
Ya haré un brico cuando los cambie para subir el primero aquí.
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Jardon Motorsport
En tu vectra igual que en todos los opel contemporaneos, los amortiguadores son de cartucho y van embutidos dentro de la mangueta. Hay que sacar la mangueta entera y una vez fuera, liberar el muelle y soltar la tuerca que aprisiona el amortiguador dentro de la mangueta
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Let's do it
Jooooooooooooooder que currazo!!!!! mas vale que pueda pasar la ITV destrangis, porque si no voy a gozar, xq la verdad mira que he quitado la rueda para cambiar el alternador (3 veces ya xD) pero ni me había fijado, pero creía que sería como muchas mcpherson un tornillo, o 3 dependiendo el caso en la copela superior, y luego 2 tornillos horizontales con su respectiva tuerca, y así no hacía falta sacar tooooooooooooooodo el conjunto entero.
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Just For Fun!
Pues sí, tiene una currada si lo vas a hacer tú. Ve buscándote un extractor de rótulas y el compresor de muelles que los vas a necesitar, xDDDD. Y un poco de pesas y abdominales antes de empezar y al acabar el montaje. En cambio los traseros se pueden montar con sólo una mano, jjjjjj
Por cierto, que esta es la ocasión para revisar los cojinetes y copelas de la parte alta de la suspensión delantera.
"No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."
Let's do it
Ya quiero además revisar las rótulas porque me vibra a partir de 120, y no se si será por presiones en las ruedas, o por algún mini plano que tiene una de un frenazo que me tocó dar, así que ya puestos a hacer una revisión entera, pero vaya mas vale que pueda pasar bien la ITV que montar y desmontar....telita!!!! xD
Eso sí los amortiguadores irán a presión en las manguetas y para sacarlos.....telita no????
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Just For Fun!
No, que va, no van a presión, llevan una cazoleta roscada en la parte superior, la cual se atornilla al cilindro de la pata de suspensión. Eso sí, la llave creo que será especial, porque una fija de 50 o 60 mm. como mínimo vas a necesitar. Y cuidado de no estropear el vástago del amortiguador...
http://www.amortiguadoresk2.com.ar/images/amortiguador-desarme-explicado.jpg
Mejor un retoque:
Última edición por manolosabio; 07-01-14 a las 16:10
"No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."
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