Vectra A, Amortiguadores y muelles (-30 mm) Vogtland

[kike_gsi8v]

la cosa nose como sera en tu vectra pero en el mio es un lio para sacar los amortiguadores de alante parece que van a presion o algo asi porque no estan agarrados a ningun tornillo en el trapecio tipo asi como el corsa gsi que e montado varios y tiene sus dos tornillos para sacarlos del trapecio de la rueda asi que si los desmontas en la calle me apunto a leer esa explicacion de como lo hacesss

En tu vectra igual que en todos los opel contemporaneos, los amortiguadores son de cartucho y van embutidos dentro de la mangueta. Hay que sacar la mangueta entera y una vez fuera, liberar el muelle y soltar la tuerca que aprisiona el amortiguador dentro de la mangueta

[recio890]

En tu vectra igual que en todos los opel contemporaneos, los amortiguadores son de cartucho y van embutidos dentro de la mangueta. Hay que sacar la mangueta entera y una vez fuera, liberar el muelle y soltar la tuerca que aprisiona el amortiguador dentro de la mangueta

Jooooooooooooooder que currazo!!!!! mas vale que pueda pasar la ITV destrangis, porque si no voy a gozar, xq la verdad mira que he quitado la rueda para cambiar el alternador (3 veces ya xD) pero ni me había fijado, pero creía que sería como muchas mcpherson un tornillo, o 3 dependiendo el caso en la copela superior, y luego 2 tornillos horizontales con su respectiva tuerca, y así no hacía falta sacar tooooooooooooooodo el conjunto entero.

[manolosabio]

Pues sí, tiene una currada si lo vas a hacer tú. Ve buscándote un extractor de rótulas y el compresor de muelles que los vas a necesitar, xDDDD. Y un poco de pesas y abdominales antes de empezar y al acabar el montaje. En cambio los traseros se pueden montar con sólo una mano, jjjjjj
Por cierto, que esta es la ocasión para revisar los cojinetes y copelas de la parte alta de la suspensión delantera.

[recio890]

Pues sí, tiene una currada si lo vas a hacer tú. Ve buscándote un extractor de rótulas y el compresor de muelles que los vas a necesitar, xDDDD. Y un poco de pesas y abdominales antes de empezar y al acabar el montaje. En cambio los traseros se pueden montar con sólo una mano, jjjjjj
Por cierto, que esta es la ocasión para revisar los cojinetes y copelas de la parte alta de la suspensión delantera.

Ya quiero además revisar las rótulas porque me vibra a partir de 120, y no se si será por presiones en las ruedas, o por algún mini plano que tiene una de un frenazo que me tocó dar, así que ya puestos a hacer una revisión entera, pero vaya mas vale que pueda pasar bien la ITV que montar y desmontar....telita!!!! xD
Eso sí los amortiguadores irán a presión en las manguetas y para sacarlos.....telita no????

[manolosabio]

No, que va, no van a presión, llevan una cazoleta roscada en la parte superior, la cual se atornilla al cilindro de la pata de suspensión. Eso sí, la llave creo que será especial, porque una fija de 50 o 60 mm. como mínimo vas a necesitar. Y cuidado de no estropear el vástago del amortiguador...

http://www.amortiguadoresk2.com.ar/images/amortiguador-desarme-explicado.jpg

Mejor un retoque:

[recio890]

No, que va, no van a presión, llevan una cazoleta roscada en la parte superior, la cual se atornilla al cilindro de la pata de suspensión. Eso sí, la llave creo que será especial, porque una fija de 50 o 60 mm. como mínimo vas a necesitar. Y cuidado de no estropear el vástago del amortiguador...

http://www.amortiguadoresk2.com.ar/images/amortiguador-desarme-explicado.jpg

Mejor un retoque:

Que cacota!!!!! es que homologarlo es puuuuuf pastizal!!! y como me cacen en la ITV.....

Esa es la tuerca a la que tu haces referencia, pero para monta y desmonta cada año....se acabará jodiendo fijo =(

[K_V6]

Pues si te cazan, que si baja algo considerable lo harán, te resultara mas barato legalizar a cambiar la suspensión dos veces al año