Swap Astra G Dti a Z20let

[BiLLyTK]

se me ha debido de romper el navegador... no veo las fotos.....

ánimo tio!

[FuNdEaLiKaTeS]

Pués es lo mejor, vas a lo seguro y te quitas una preocupación de encima

También veo en el despiece que hay un tanque para la evaporación de los gases, aunque solamente lo especifica para los gasolina desde 1.2 hasta el X20xev y no dice nada para el z20let... échale un vistazo a ésto también por si acaso.

Un Saludo y paciencia con esos alambres!!

Muchas gracias!!

se me ha debido de romper el navegador... no veo las fotos.....

ánimo tio!

Realmente de momento voy por el desmontaje del let...poca sesión llevo,lo importante vendrá en el transplante..

[Tractor]

Hola

Estuve pensando Y no sería mejor cambiar todo el ramal de un carro a otro?

Para qué adaptar un ramal en otro?

Del ramal diesel te va a sobrar el asunto de los calentadores que tendrás que quitar para luego agregarle lo del zlet... no tiene sentido...si fuera un motor con instalación de astra F o calibra por ejemplo no te sería factible, PERO de Astra G a otro G es lo mejor, más sencillo y 100% seguro, además de ahorrarte toda la faena que conlleva el desarmar dos ramales...

Si yo fuera tu le cambio el ramal completo con todo... caja de fusibles, reles, inmovilizador, las luces hasta la llave de encendido! con todo completo TODO! y ya. Sin esquemas sin muchas averiguaciones ni nada a no ser que te vallan a cobrar muy caro por el ramal

Si desmontas el juego de pedales tendrás un boquete bien grande en el pasa muro y por ahí podrás pasar todo lo necesario de un lado a otro.

En cuanto a la mecánica veo que tu astra usa la palanca de cambios de cables, osea que es igual a la F-23 del coupe, también los palieres son los mismos porque ambos bujes son de 33 el estriado. Por tanto te va a sobrar de repuesto una caja con sus tres soportes, un juego de palieres y una palanca de cambios. Solamente en tu caso cambia el soporte del motor que va en la distribución y listo.

Es mi opinión, si quieres espera a que los demás te digan algo.


Saludos!

[FuNdEaLiKaTeS]

Hola

Estuve pensando Y no sería mejor cambiar todo el ramal de un carro a otro?

Para qué adaptar un ramal en otro?

Del ramal diesel te va a sobrar el asunto de los calentadores que tendrás que quitar para luego agregarle lo del zlet... no tiene sentido...si fuera un motor con instalación de astra F o calibra por ejemplo no te sería factible, PERO de Astra G a otro G es lo mejor, más sencillo y 100% seguro, además de ahorrarte toda la faena que conlleva el desarmar dos ramales...

Si yo fuera tu le cambio el ramal completo con todo... caja de fusibles, reles, inmovilizador, las luces hasta la llave de encendido! con todo completo TODO! y ya. Sin esquemas sin muchas averiguaciones ni nada a no ser que te vallan a cobrar muy caro por el ramal

Si desmontas el juego de pedales tendrás un boquete bien grande en el pasa muro y por ahí podrás pasar todo lo necesario de un lado a otro.

En cuanto a la mecánica veo que tu astra usa la palanca de cambios de cables, osea que es igual a la F-23 del coupe, también los palieres son los mismos porque ambos bujes son de 33 el estriado. Por tanto te va a sobrar de repuesto una caja con sus tres soportes, un juego de palieres y una palanca de cambios. Solamente en tu caso cambia el soporte del motor que va en la distribución y listo.

Es mi opinión, si quieres espera a que los demás te digan algo.


Saludos!

voy a meter toda la instalacion electrica completa del coupe en el mio,el soporte motor de la distribucion creo que es el mismo tambien,pero bueno si no lo fuera no seria problema tampoco. gracias por el aporte!

[K_V6]

Cagonto, despacio y mira bien las cosas tío. Paciencia, mejor entreno q podías haber tenido desmontando el donante pa no romper el tuyo no vas a tener.

[FuNdEaLiKaTeS]

Hoy no he tenido mucho animo de nada,me he puesto a ratos a sacar el motor del astra dti y a quitar estorbos de por ahi,mañana queria dejar fuera tanto este motor como el z20let,creo que montare primero el motor y luego me pondre con la electronica interior.

[sip-racing]

Las cosas echas con calma tienen mejor final, no te pongas objetivos de tiempo y hazlo todo con maña que las prisas no son nunca buenas , menos para trabajos de este calibre

[Apocalypse_888]

No se si lo habrás hecho ya o no, pero, teniendo el coche de chapa y pintura como lo tienes, yo desmontaría el paragolpes delantero, capó y las dos aletas, para evitarte sustos y facilitarte el trabajo.
Veo que todo va viento en popa, ánimo, y ya verás como poco a poco y con paciencia te irá saliendo las cosas. En trabajos de tanta envergadura las prisas no son buenas consejeras.
Un saludo! Agur

[FuNdEaLiKaTeS]

Me alegro Humberto!!!

Ese OPC está andando pero ya.

no lo dudes!!!jeje

Joer como anda la gente de caliente ultimamente, muchos animos Humberto, y como te dicen, despacio que es como mejor salen las cosas.

un saludo

gracias por los animos tio!

No se si lo habrás hecho ya o no, pero, teniendo el coche de chapa y pintura como lo tienes, yo desmontaría el paragolpes delantero, capó y las dos aletas, para evitarte sustos y facilitarte el trabajo.
Veo que todo va viento en popa, ánimo, y ya verás como poco a poco y con paciencia te irá saliendo las cosas. En trabajos de tanta envergadura las prisas no son buenas consejeras.
Un saludo! Agur

Erik,si que contaba con quitarle las aletas,entre otras cosas porque tengo que poner parte de instalacion y el paragolpes lo mismo para cuadrar bien radiador intercooler ,paciencia tambien estoy teniendo como nunca jejeje,un abrazo tio.

[FuNdEaLiKaTeS]

por otra parte,comentaros,el bertone se encia el esp al salir fuerte,no lleva tecla de Tc,como llevaba el mio,pero si preinstalacion,sabeis si corresponde a la misma funcion si pusiera la tecla del Tc para conectar y desconectar?