Kadett GSI 8v Gr.A réplica

[cicli]

Ostras, vaya espacio válvula-pistón que se gasta ese motor en el PMS, ¿no? Los árboles de los XE para pistones de serie no pasan de 2mm de alzada con pistón arriba.

Con 90º de cruce prepárate a ronronear al ralentí xDDD

[kike_gsi8v]

Ostras, vaya espacio válvula-pistón que se gasta ese motor en el PMS, ¿no? Los árboles de los XE para pistones de serie no pasan de 2mm de alzada con pistón arriba.

Con 90º de cruce prepárate a ronronear al ralentí xDDD

Recuerda que es un motor sin interferencia de serie (en el mio esa ventaja ya no existe) podria tener el alzado maximo en PMS y no pasaria nada, ventaja de las valvulas verticales

[Tiparraco]

El principal causante de que puedas gastar esa apertura en PMS, si recordais del extinto post de los árboles, y obviando interferencias, es la superficie de entrada de las válvulas. En un motor de 16v son 2 de admisión por cilindro, por lo que se maximiza mucho este parámetro. En un moñoarbol, al solo haber una, el desarrollo de la superficie es obviamente menor, lo que se traduce en más posibilidad de alzada en PMS sin que se produzcan irregularidades, al igual que las duraciones de los monoarbol, cruce, etc.

Suelen tener parámetros más heavys.

296º, 12 mm de alzada y 3,8 de opening en PMS... te vas a gastar un tran tran guapo guapo, y le va a sentar a la motronic la mar de bien.

[K_V6]

Además de post con buenos avances educativos. Lo tiene todo.

Kike vamos a adentro en breve ya

[1.3 S]

Si señor, sigue dandole a eso!!

A ver si te quedan bien todos los taqués! A mi uno se me quedó la bola pequeña ladeada y no cargaba...

[kike_gsi8v]

Bomba de aceite desmantelada y limpia



Placa sandwitch y su termostato


Limpieza de taques