Kadett GSI 8v Gr.A réplica

[josue-let]

Impresionante señor. No dejas de sorprender.
Me esta gustando mucho este proyecto.
Esperamos todos que este trabajo funcione al 110%

Ya te e preguntado más veces creo. Pero con que pegas el tubo de la bomba? O te trae un pegamento.

[uncle_sam]

Ya te e preguntado más veces creo. Pero con que pegas el tubo de la bomba? O te trae un pegamento.

En teoria va a presion, lo metes en el congelador para que se encoja un pelin y lo metes, pero se les suele poner fijatornillos para que no se muevan de ahi ni a tiros.

Un saludo

[kike_gsi8v]

En teoria va a presion, lo metes en el congelador para que se encoja un pelin y lo metes, pero se les suele poner fijatornillos para que no se muevan de ahi ni a tiros.

Un saludo

Efectivamente, asi mismo

[cicli]

¿Ese árbol es heavy? ¿Ya le preparaste la carta de despedida a la Motronic? Jijijiji.

[kike_gsi8v]

¿Ese árbol es heavy? ¿Ya le preparaste la carta de despedida a la Motronic? Jijijiji.

El que consideré mas cañero sin meterme en lios y manteniendo taques hidraulicos

Duracion: 296º
Alzada: 12mm
Alzada en PMS: 3,8mm
Timing: 45/71-71/45

Espero que se lleve minimamente bien con la motronic por que la evolucion de electronica será una mod futura, cuando la fiabilidad esté contrastada, si es que eso llega a ocurrir

[cicli]

Ostras, vaya espacio válvula-pistón que se gasta ese motor en el PMS, ¿no? Los árboles de los XE para pistones de serie no pasan de 2mm de alzada con pistón arriba.

Con 90º de cruce prepárate a ronronear al ralentí xDDD

[kike_gsi8v]

Ostras, vaya espacio válvula-pistón que se gasta ese motor en el PMS, ¿no? Los árboles de los XE para pistones de serie no pasan de 2mm de alzada con pistón arriba.

Con 90º de cruce prepárate a ronronear al ralentí xDDD

Recuerda que es un motor sin interferencia de serie (en el mio esa ventaja ya no existe) podria tener el alzado maximo en PMS y no pasaria nada, ventaja de las valvulas verticales