Si llevando el cable del sensor a masa marca a tope, es que funciona bien, el problema será el sensor. En el tis puedes consultar los valores resistivos correspondientes a cada temperatura
Jardon Motorsport
Si llevando el cable del sensor a masa marca a tope, es que funciona bien, el problema será el sensor. En el tis puedes consultar los valores resistivos correspondientes a cada temperatura
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astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Opelero 100%
Me resulta raro que haya dejado de funcionar el sensor de un día para otro, ya que estaba perfecto tal cual quité el analógico y me puse con el LCD, sin haber movido el coche hasta que ponga el transductor y sume kms al menos.Iniciado por kike_gsi8v
El caso es que he puenteado el conector del aforador y no me marca gasolina a tope, algo raro pasa y no es ni del cuadro ni del conector blanco, tengo dos de cada y con ambos pasa igual.
Algo pasa, resulta que me marca el testigo rojo del aceite (no el de presión sino el que hace la misma función en el analógico) solo cuando lo empalmo con el azul (tª) y el del aceite es el azul-verde y no me he equivocado, de tanto mirar el esquema me se los colores de memoria xDD
Las masas y positivos da igual donde los ponga y el orden?, he intentado que masas y positivos de ambos conectores vayan en una línea diferente, pero lo he probado todo ya
Saludos y gracias!
Última edición por Guseshe; 21-08-13 a las 19:25
Opelero 100%
No entiendo qué es lo que pasa, el chivato del aceite no enciende, la tª no la marca a menos que haga masa con el conector y marca a tope y la gasolina marca 2 rayitas y solo cuando le da la gana, cuando no no marca nada y encima puenteando el conector del aforador tampoco marca nada, estoy superquemado!!!, necesito el coche para el Lunes si o si y como no logre solucionarlo tendré que volver al analógico.
Si el cable verde-azul del chivato del aceite lo puenteo con el conector de la batería del coche (azul-blanco) o con otro pues si se enciende, pero con el suyo no, ni con ese ni con otro conector blanco de recambio que tengo ni con otro cuadro.
PD: En ambos conectores blancos tenia el de la gasolina (negro-azul) una bifurcación y sacaba dos conectores de ahí, en ambos conectores, es así de serie o es una modificación quizá al haber tenido instalado un medidor de gasolina analógico?
No me esperaba estos problemas con el LCD, me esperaba lo típico, algún testigo que no va al estar cambiado algún cable, etc, pero estas cosas tan raras, puffff!!, que mala suerte!!!!!!!
Última edición por Guseshe; 21-08-13 a las 20:29
El kinki del foro
Seguro que el cuadro esta bien?
Te dejo los valores para que por lo menos puedas descartar el sensor de temperatura.
20ºC-----3,4 KOhmnios
38ºC-----1,8 KOhmnios
70ºC-----0,45 KOhmnios
100ºC----0,185 KOhmnios
Me imagino que en el tis o autodata coincidiran (o no), estos valores son del manual de taller del kadett.
Un saludo.
Opelero 100%
Probaré el sensor con el multímetro.
He probado con dos cuadros y dos conectores y nada
Un saludo y gracias.
Just For Fun!
Estos valores son del CTS (sensor que manda info a la ecu) o del sensor de temperatura de un solo faston (que manda temperatura a cuadro)?
Un saludo
El kinki del foro
Es verdad que fallo, tienes razón Urko, es del cts...menos mal que siempre estas atento!!! pues los del otro sensor no recuerdo haber visto los valores en ningún sitio...
Editó: he mirado en un sensor que tengo suelto y creo que estaba bien cuando se desmonto y más o menos da:
25 grados 0,80 kohmnios
35 grados 0,70 kohmnios
1 saludo.
Última edición por Dabid; 22-08-13 a las 12:01
Just For Fun!
Los que vienen en el tomo 2 en la pagina 255 pueden ser? No da mucha informacion, solo control del detector de temperatura.
Un saludo
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